Triste cadeau de Noël de la DGAC au Médoc.

On l'a appris il y a peu, mais la Direction Générale de l'Aviation Civile a validé la nouvelle procédure d'atterrissage pour la piste 11 de l'Aéroport de Bordeaux Mérignac (qui dépend de la CCI, faut-il le rappeler). Sud-Ouest à fait un article dessus, mais je ne l'ai pas eu entre les mains.

Cependant, d'après les information dont je dispose, afin d'éviter des nuisances sonores et en terme de pollution atmosphérique sur les zones actuelles (Blanquefort, Bruges, Eysines, Le Haillan, St Médard et Martignas), il a été décidé que désormais ce seront les communes du Sud-Médoc qui subiront les dommages, à savoir les communes de Parempuyre, Le Pian (voir le couloir aérien du Pian, 1 Mo), Arsac, Avensan, St Hélène et Le Temple, Martignas ne voyant pas de modification de son "espace aérien". Je vous ai mis la carte en couleur officielle "avant/après"qu'on m'a récemment envoyé (merci FHr, 320 Ko).

Soit disant moins de 1500 personnes seraient impactées (contre 18000 auparavant) mais à quelle altitude l'impact est-il réel ? Si c'est comme pour les autoroutes, on a du soucis à se faire. En effet, à plus de 500 m, on considère qu'il n'y a pas de nuisance pour les riverains d'une autoroute. Tout le monde sait pourtant que c'est n'importe quoi, notamment en ce qui concerne la pollution et les micro-particules portées par les vents : au final, cela peut aller jusqu'à 7 km ! Et un camion rejette ses polluants au raz du sol, alors un avion ...
En tout cas, on nous annonce une descente sur ces communes au plus haut à 1500 m puis 300 m pour les dernières communes touchées. Information à relativiser malgré tout puisque cette piste ne représenterait que 2% du total des pistes de l'aéroport. Mais c'est un début ...

Vous allez me dire : quel rapport avec le Contournement Autoroutier ?
Déjà, la méthode est similaire et les communes concernées n'ont pas été associées directement à ce projet de changement de procédure. Tout s'est encore fait en catimini et dans l'opacité des réunions entre personnes choisies. Comme quoi, il y a encore du boulot !
Ensuite, on sent une fois de plus l'envie qu'ont les grosses communes de la CUB de refiler leurs problèmes aux autres, et si possible à de petites communes étrangères aux arrangements locaux.
Enfin, rien que l'enchaînement des noms des communes désignées pour cette ligne nous évoque un certain projet : comme par hasard (?), ce sont encore les mêmes qui sont choisies pour accueillir ce que les autres communes ne veulent pas et, comme par hasard, la CCI est encore citée. Quel que soit le fuseau retenu pour le projet de CAB, toutes ces communes en subiront les nuisances ... alors tant qu'on y est, on peut bien rajouter des avions !

Des avions, des camions, ... demain des gravières, mais pourquoi pas aussi des incinérateurs, des décharges régionales ou que sais-je encore ?
Ce n'est pas de la paranoïa médocaine : cette partie de notre département a visiblement été retenue comme zone de largage de tous les problèmes de l'agglomération de Bordeaux ! Que font nos élus contre cela ?? Pourquoi personnes (ou presque) ne se bouge réellement ? Si vous avez des réponses, dites-le moi !

Le Médoc est pourtant un territoire d'exception encore préservé. Les gens viennent s'y installer pour son cadre de vie et la qualité de son environnement et son nom est connu pour cela au-delà même de nos frontières.
Au rythme auquel vont les choses, cela devrait rapidement changer.

Réunion LGV au Palais des congrès.

Les opposants au CAB se sont donc donné rendez-vous mardi soir à la dernière réunion de Débat Public sur le projet de LGV Bordeaux-Espagne dans la grande salle du Palais des Congrès. Comme c'est le dernier message de blog de l'année, je vais vous détailler un peu tout ça car quelques infos très instructives sont sorties du chapeau.

Comme prévu, nous avons distribué aux participants la position récemment élaborée par la coordination ... et qui a fait l'objet de pas mal de commentaires ces derniers temps.
Au final, cette opération de communication s'est bien déroulée et quelques anti-LGV peu ravis de ne pas voir la coodination prendre position pour un scénario précis se sont finalement retrouvés dans nos propos et ce sans avoir à batailler réellement. Et, vu l'ambiance nimbiste qu'il y avait dans la salle, je pense que nous avons fait le bon choix et certains nous ont même promis de nous contacter pour (éventuellement) travailler ensemble.

Un fois dans la salle, nous avons été frappé de voir qu'il restait pas mal de sièges vides malgré la "montée" de collectifs landais et basques s'ajoutant aux différents comités anti-LGV de la CUB. Les représentants de la coordination avaient également fait le déplacement, même si leur nombre était bien inférieur aux autres, ce qui reste logique, mais nous étions idéalement placés et bien visibles ...

La tribune était composé de tous les acteurs importants du dossier (Alain Juppé, Alain Rousset et SNCF notamment) et des représentants des divers opposants au projet invités, collectifs et associations environnementales de toute la région. Des représentants de différentes villes impactées étaient également là (Villenave d'Ornon mais aussi Pessac par la voix d'Alain Rousset).
Les orateurs se sont alors succédés, alternant les vivas et les huées de la foule, avec une mention spéciale pour A. Juppé et A. Rousset. L'ambiance était très très houleuse et on a même noté quelques malheureux mais réels "dérapages verbaux" à l'encontre de certains pro-LGV lors de leur intervention. On alternait également entre le pathétique et le comique (prix spécial du jury pour l'inénarrable Laurent Courbu, dans le rôle de "bozo", à moitié avachi sur le pupitre de l'orateur, sans rien avoir préparé ou si peu, avec d'interminables remerciements en guise d'entrée en matière pour limiter le temps consacré à sa position favorable au projet, pour un bouquet final de sifflets et de cris. Enorme succès de l'exceptionnel Président de la CCI de Bordeaux ! Même les "huiles" du premier rang semblaient avoir honte) et entre le sérieux et l'euphorique lorsque les arguments des "anti" ont été minutieusement détaillés jusqu'à l'ovation debout de la salle.

Au final, tout le monde est cependant fermement resté campé sur ses positions et j'ai bien peur que même les études complémentaires suisses n'aient pas radicalement changé la donne, la phase de Débat Public ayant pris officiellement fin ce même soir : "le temps de la discussion est maintenant clos" a conlcu le Président J. Chaussade (comprenez "les tractations de couloir peuvent continuer dans la discrétion" ...). Un air de déjà vu ?
Dans trois mois, la décision finale devrait être rendue publique.

Notre présence a cependant été très utile. En effet, lorsque le représentant du maire de Villenave d'Ornon (un jeune loup faisant ses classes ...) est intervenu à son tour, il a cru apporter LA solution qui permettrait à tous les bien-pensants de la CUB de se sortir de l'ornière en proposant un fois de plus l'adossement de la future LGV au CAB, avec gare multimodale et tout le toutim. Bide total, désapprobation de la salle et léger malaise à la tribune : nous étions tous juste en face d'eux à quelques rangs seulement avec nos autocollants fluos. De plus, l'ineptie de la construction d'une autoroute à camion avec une ligne de fret parallèle est devenue aujourd'hui évidente à beaucoup de monde. Ca évolue dans le bon sens ...
Personne sur l'estrade n'a pu manquer notre présence. Le message est encore bien passé : "on vous poursuivra partout et jusqu'au bout".

Quelques faits méritent cependant d'être soulignés.

Tout d'abord, à la fin du passage des orateurs, et avant la parole à l'assemblée (parole qui a donc été reprogrammée depuis mon dernier message) l'ensemble des élus ont tout simplement quitté le Palais des Congrès devant les yeux médusés de la salle ! C'était tout bonnement hallucinant. A noter que seul Alain Rousset est resté ... pour à son tour quitter la salle 15 minutes plus tard (il était déjà arrivé en retard). Un bien triste spectacle en réalité.

Ensuite, nous avons appris (mais d'autres le savaient déjà) que ce même Alain Rousset se lançait à la députation à Pessac ... et est fortement en hausse auprès de S. Royal qui le préssentirait pour être ... Ministre des Transports et de l'Aménagement du Territoire ! Non vous ne rêvez pas !
Nous sommes d'ailleurs allé voir le même Rousset (qui, déjà en campagne, déambulait dans les couloirs) pour lui rappeler à notre bon souvenir ... Et le masque est tombé : "Ah non ! le contournement, je ne veux plus en entendre parler !" nous a-t-il aussitôt lancé. Confirmation par la suite avec un de ses conseillers que le président du Conseil Régional "en a par dessus la tête" de ce projet "que Madrelle qui s'est barré lui a laissé sur les bras ". On tient le bon bout !

Enfin, le mot qui a dû être prononcé le plus de fois dans toute la soirée a de loin été celui de "report modal". C'est maintenant que les opposants au CAB doivent enfoncer le clou !
Je pense que nous avons ici trouvé le mot d'ordre pour notre prochaine grande manifestation ...

En attendant, un peu de repos (?) et de détente pour quinze jour nous feront du bien.
Donc, bonne fêtes à tous et rendez-vous en 2007 pour la suite !

Le point "spécial Juppé".

L'hebdomadaire Le Point refait un numéro spécial sur Bordeaux cette semaine ... et surtout un numéro spécial sur Alain Juppé. En le parcourant rapidement, aucune mention n'est faite sur le contournement autoroutier de Bordeaux. Les personnalités interviewées n'ont semble-t-il pas souhaité (ré)aborder le sujet cette fois-ci ...
Tous ? Sauf une (si on peut la qualifier de "personnalité") ! Seul L. Courbu, le Président visionnaire de la CCI de Bordeaux, remet le couvert sur "les infrastructures indispensables" à la ville et son aggloméaration. A côté de la mise à 2x3 voies de toute la rocade (tiens donc ? ...), il récidive avec l'urgence de la mise en chantier du CAB.
Peut-être n'a-t-il toujours pas lu le dossier statistique de la lettre des CCI d'Aquitaine (voir article précédent) qui remarquait il y a peu la baisse du trafic poids lourds sur les autoroutes concédées d'Aquitaine, avec un record pour l'A10 avec une baisse de près de 10% pour 2005 ...

Message mystère ...

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En attendant,
vous pouvez toujours les colorier ...

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Bilan de la réunion de la Coordination sur l'action du 19/12.

La Coordination s'est réunie mercredi 13/12 à St Louis de Montferrand et des représentants de l'ensemble des Collectifs des deux rives, de la Presqu'ile et du Cubzagais étaient présents.

Il y a été décidé de lancer un appel à participation du plus grand nombre à la dernière réunion de Débat Public sur la LGV Bordeaux-Espagne.

Les opposants au projet de CAB sont invités à apporter leurs T-shirts anti-cab habituels (à défaut, autocollants), casquettes et autres signes visibles lors des Débats.
Cette réunion de Débats n'en sera d'ailleurs pas réellement une puisque nous avons appris qu'il n'est pas prévu que l'assistance puisse intervenir et s'exprimer. Nous avons cependant lancé une demande d'intervention aux organisateurs.

Une position sur ce projet de LGV a été définie lors de la réunion : report modal massif de la route vers le fret, utilisation optimale des voies existantes, demande d'études prospectives fiables, priorité absolue de la protection des habitants et de l'environnement impactés par ce projet, demande de création d'un plan régional sur les transports en Aquitaine et abandon définitif de projet de contournement autoroutier dans le cadre de la réduction impérative des gaz à éffet de serre et de la pollution sur l'agglomération.
Cette position sera transmise de manière plus détaillée à la presse (le texte final sera bouclé vendredi dernier délai et transmis à tous les collectifs)

La réunion se déroulera donc le mardi 19 décembre à 19h00 au Palais des Congrès de Bordeaux-Lac. Venez nombreux et faites passer le message autour de vous !

Alain Rousset se paye la tête de 3 millions d’Aquitains.

Déjà citée dans ces colonnes, je vous engage à lire la « Lettre aux Aquitains » signée par Alain Rousset, et qui vaut largement le détour.

Tous ceux qui s’intéressent au projet de Contournement Autoroutier de Bordeaux ne manqueront pas de bondir de leur siège devant le grand écart réalisé par l’intéressé entre les envolées lyriques pro-environnementales aux arrière-pensées électoralistes et la volonté de faire aboutir la construction d’une autoroute favorisant le transport routier de marchandises.

Il nous y explique notamment que « nous devons affronter [le réchauffement climatique] sans découragement » et de constater que nous, aquitains, avons une part de responsabilité du fait de « la dispersion de notre habitat et [de] l’activité des transports » et que l’aquitaine émet 30% de GES de plus que la moyenne des autres régions. Puis de déclarer (sans rire) qu’il nous faut désormais « passer la surmultipliée » en n’attendant plus qu’autrui le fasse à notre place.
A 20 000 camions jour, la "surmultipliée" est effectivement le mot juste.

Le cynisme du Président de Région n’a ici pas de limites.

APPEL A MOBILISATION pour le MARDI 19 Décembre au Palais des Congrès de Bordeaux-Lac.

La coordination compte lancer un appel à mobilisation générale pour le MARDI 19 décembre 2006, date à laquelle la Commission du Débat Public sur la LGV Bordeaux-Espagne effectue sa réunion de synthèse.
Cette réunion aura lieu à partir de 19H00 au Palais des Congrès à Bordeaux-Lac, Boulevard Jean Gabriel Domergue, Amphithéâtre A. Accès rocade sortie n°4.

Même si le projet ferroviaire Bordeaux-Espagne n'envisage pas dans son contenu une option de contournement de Bordeaux, nous pensons qu’il est important de montrer notre soutient aux projets alternatifs à la route tout en réclament une utilisation optimale des voies existantes comme préalable à toute réflexion et, éventuellement, leur élargissement s’il est prouvé que cela s’avère nécessaire compte-tenu des prévisions de fret.
La coordination contre le contournement autoroutier de bordeaux se prononce en effet pour un report modal massif du transport de marchandises dans le cadre du scénario 1 du projet à condition qu’il soit porté une attention toute particulière à la protection de l’habitat et de l’environnement. A ce titre, nous demanderons (à l’instar de RFF) que la traversée des zones densément habitées soit réalisée dans un tunnel.
Vous pouvez d'ailleurs consulter le document du débat LGV sur le site de la CPDP.

Mercredi 13, la coordination se réunit pour (entre autre) peaufiner nos interventions et bien préparer le déroulement de la soirée. Lors de cette réunion LGV à Bordeaux, des personnalités de premier plan sont attendues et nous devrons une fois de plus montrer que nous suivons de près tout cela. En n’oubliant pas de rappeler qu’une telle ligne ferroviaire absorberait jusqu'à 8000 camions par jours … soit autant que le trafic poids lourds journalier actuel de l’A10 (voir message précédent) !!

Le CAB est inutile et dangereux, tout le monde le sait, sauf nos décideurs !
Un projet de ligne ferroviaire destinée au fret l’enterrerait définitivement tout en aidant à la réduction des émissions de gaz à effet de serre : comme le dit Alain Rousset, Président de la Région Aquitaine, « la dispersion de notre habitat et l’activité des transports font que notre « contribution » à l’augmentation d’émissions de gaz à effet de serre est supérieure de 30 % à la moyenne nationale » ! ... Merci Alain pour cette remarque qui montre que notre combat est le bon et qui devrait (normalement) faire réfléchir plus d’un «pro-contournement. De plus, réalisé dans de bonnes conditions, ce projet permettra également de réduire la pollution atmosphérique d’une agglomération qui en a bien besoin (voir Plan Climat Aquitaine) ...

Nous pensons qu’il serait bon que nous soyons visibles (T-shirt, etc.) et surtout suffisamment nombreux pour marquer les esprits … et la presse !

En attendant des précisions sur le blog et dans les listes de diffusion, réservez d’ores et déjà votre soirée. C’est la dernière de l’année, la Palais des Congrès est proche de chez vous et il est tout neuf et très beau.
Alors venez nombreux !!

Le Pays Médoc refuse la présence des opposants au contournement à la réunion avec le PAB.

Nous venons de connaître la réponse de M. Lecaudey suite à notre courrier demandant à être invité à la réunion du Comité Syndical du Pays Médoc alors que nous nous apprétions à prendre notre voiture pour aller à Lesparre (voir message précédent). La réunion d'un Comité Syndical de CDC est en théorie publique.

Le président du pays Médoc nous a finalement refusé l'accès à la réunion avec le Port Autonome de Bordeaux ce soir considérant que "cette rencontre ne concerne pas le Contournement Autoroutier de Bordeaux mais seulement le problème de l'eau".
Afin d'être certains que nous ne nous y inviterons pas, la réunion publique a été officiellement transformée en réunion privée.

La nouvelle a été connue ce matin, mais nous ne l'avons apprise qu'au retour de notre journée de travail. Une réponse la veille aurait été appréciée et nous espérons que tout le monde a pu être prévenu à temps pour ne pas se rendre sur place pour rien.

Au passage, vous aurez tous remarqué que les travaux titanesques envisagés sur l'Estuaire pour la construction d'un contournement autoroutier, la traversée de zones humides limitant les risques innondation, les ouvertures de gravières relancées dans le médoc pour créer une bande de bitume de 100 km de long et la pollution par infiltration que cela va engendrer n'ont effectivement aucune incidence sur "les problèmes de l'eau" ...

Médocxygene : débat sur le CAB avec la municipalité d'Avensan le 10/12.

L'Assemblée Générale de Médocxygene aura lieu le dimanche 10 décembre à 10 h dans la salle polyvalente d'Avensan (face a la mairie). A cette occasion, à 11h 30, un débat sur le CAB aura lieu avec la municipalité et tous ceux qui voudront y venir pour se tenir informé sur la situation de ce dossier essentiel pour l'avenir. Venez nombreux !
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Le PAB et le contournement - Réunion vendredi 8/12.

Ce vendredi 8 décembre, le Comité Syndical du Pays Médoc (59 communes) se tiendra dans la salle F. Mitterrand à 18H30 à Lesparre-Médoc. Cette réunion est publique.

Nous invitons les opposants au CAB à y assister en tenue habituelle (T-shirt, casquettes, etc.) car son Président, M Lecaudey, y a invité M Philippe DEISS, Directeur du Port Autonome de Bordeaux (PAB), pour qu’il puisse « présenter et commenter la politique du PAB, ses perspectives et ses projets ».

Il ne vous aura pas échappé que le PAB est un des gros soutiens au CAB. En effet, les «avantages socio-économiques » attendus (ou supposés ...) seraient très positifs pour le développement de ses activités. Les appétits du PAB en la matière sont sans équivoques : il suffit de consulter un de ses rapports dans lequel le projet de contournement est omniprésent. La DRE a fait également un tableau très alléchant du projet pour l'activité du port (voir notamment dossier p.18) .

Il faut également savoir que la zone dite de « grattequina » (49 ha, carte), située sur les bords de la Garonne sur les communes de Parempuyre et Blanquefort, est en cours de réaménagement afin d’accueillir des importations de granulats par l'Estuaire (700 000 t par an) … et qui ne manqueront pas d’être réacheminées (par camions évidemment) sur les zones de chantier du projet de contournement. Son propiétaire n'est autre que le PAB (voir étendue complète).

Nous pensons donc qu'il est important d'être présent et le Collectif des Habitants du Pian sera du déplacement pour vous informer … et se montrer. Il ne devrait pas être le seul ...

Rejoignez-nous !

Une vérité qui dérange.

Hier soir, je suis allé au cinéma (c'est si rare en ce moment !) pour voir le film d'Al Gore, "An inconvenient truth", sur le réchauffement climatique. Ce "film" est en fait un reportage autour d'une conférence de l'ex-futur président des Etats-Unis sur les catastrophes à venir et dont le but est essentiellement de vulgariser les innonbrables travaux scientifiques sur la question.
C'est très bien fait, et surtout très efficace (même si c'est fait par des américains, pour des américains). A voir donc, ainsi que le site climatecrisis.net (adsl obligatoire ...).
Mais le plus intéressant est venu après.

Dans le cadre de ses "coup de coeur", le cinéma "les colonnes" de Blanquefort organise des débats autour du film et invite des spécialistes pour engager la réflexion avec le public.
Vous me voyez venir ...

Nous avions donc Patrick Faucher, chargé de mission Ecologie urbaine et développement durable à la mairie de bordeaux, auparavant coordinateur du DESS Energétique à l’université de Bordeaux 1 ; Olivier Sigaud, enseignant en gestion de l’environnement au CERVL/Pouvoir, Action publique, Territoires à Sciences Politiques Bordeaux et Simon Charbonneau, maître de conférence (à la retraite) en droit de l’environnement.
Les questions sur le CAB ont fusé dès le début ... avec une descente en règle du projet par les scientifiques invités. En plus des quelques opposants présents et venus pour voir le film comme tout un chacun, de très nombreuses personnes se sont senties interpelées par le projet, le film ayant servi d'électrochoc pour certains.

Le meilleur est pour la fin. Un des intervenants, dans ses missions de consulting auprès d'élus et grands élus de l'agglomération nous a confié que, depuis peu, en haut lieu on ne s'attendait pas du tout à la tournure et à l'ampleur que prend la contestation anti-contournement et que c'est la "panique" : le "coup de force" sur la rocade a fortement "déstabilisé" pas mal de monde et "ébranlé pas mal de certitudes" (... électorales ?)

Visiblement, nos actions portent leur fruit et surprennent certains décideurs par leur ampleur ... et par les vagues qu'elles produisent dans l'opinion publique locale, portées par les considérations environnementales très médiatisées en ces temps préélectoraux. Nous en sommes ressortis renforcés dans notre démarche et, une fois de plus, regonflés pour la suite !!

Trafic poids lourds sur l'A10 : - 9,8% en 2005 !

En me balladant sur internet, je suis tombé sur une publication fort intéressante.
Dans sa lettre n°7 de mai 2006 (pdf à télécharger, 4Mo), Infrastructures, le magazine la Chambre Régionale des CCI d'Aquitaine, se mobilise en faveur de la LGV Bordeaux-Espagne dont le débat public s'est ouvert il y a peu. Espérons en tout cas que ce débat soit mené à son terme et dans des conditions moins lamentables que pour le projet de CAB.
Au passage, il est important de dire que la coordination voit d'un oeil tout à fait favorable tout projet qui peut détourner le transport de la route pour peu qu'il soit réalisé dans de bonnes conditions de protection des habitants et de l'environnement. On estime par ailleurs qu'une optimisation des infrastructures ferroviaires existantes pourraient, à terme, faire basculer 8000 camions par jour sur le rail, ce qui est énorme.

Mais c'est en page 4 de cette lettre que l'on trouve les choses les plus intéressantes, à savoir les chiffres clé du trafic autoroutier en Aquitaine pour 2004 et 2005, et là ... surprise !

En ce qui concerne le soit disant report du trafic poids-lourds de l'axe Atlantique sur le CAB, on apprend que la fameuse explosion du trafic n'est en fait que de +1.8% à Biriatou, ce qui confirme les études pronostiquant un fort ralentissement de croissance au niveau des poids lourds à cet endroit et qui va à l'encontre du discours pro-BTP (oups, pardon) pro- CAB ambiant.
On remarque également que cette augmentation est de "seulement" 149 camions-jour supplémentaires sur cet axe sur un an. Les hordes sudistes sont donc plus réduites que prévu : 8395 poids lourds-jour pour 2005 ... soit autant que ce que le fret pourrait absorber !
Avons-nous besoin d'un contournement ?

Autre information de taille : l'axe A10 Lormont-Poitiers à perdu près de 600 camions par jour sur un an pour se réduire à 3688 en moyenne journalière annuelle, soit près de 10% de moins !!
Où sont-ils passés ? On trouve plusieurs réponses possibles à partir du tableau en question : soit les camions sortent à La Brède vers Toulouse (+2% de trafic), soit il empruntent l'A89 (+ de 7% de croissance totale). Le projet de CAB actuel va vraiment les intéresser !
Avons nous besoin d'un contournement ? Si oui, à l'Est ou à l'Ouest ?

Comme j'aime les chiffres, j'ai calculé le taux de croissance global du trafic poids lourds sur la totalité des axes payants sur les deux ans. Bilan éloquent : - 0.35% ! Il y a donc une baisse de ce trafic sur 2005.
Au final, si on garde à l'esprit que ces statistiques ne concernent que le trafic poids lourds sur autoroute à péage, ce document montre aussi que la solution payante pour un axe Nord-Sud n'a aucunement la préférence des transporteurs ...
Avons nous besoin d'un contournement ? Si oui, à l'Est ou à l'Ouest ? Cette autoroute doit-elle être à péage ?

Pour mémoire, la CCI d'Aquitaine est pro-CAB, c'est-à-dire pour un report du trafic poids lourds de transit sur une autoroute passant à l' ouest et payante. Que la CCI relise ses propres publications : cette position va l'encontre des chiffres annoncés.

Ouvrons les yeux !
Ce dont nous avons le plus besoin n'est pas un contournement imposé à marche forcée, mais bien un retour rapide au Débat Public !

Regonflés à bloc !

Ceux qui ne sont pas sur les listes de diffusion n'imaginent pas à quel point le succès de l'opération escargot du samedi 18 novembre a regonflé le moral des oppsosants.
Depuis près d'une semaine affluent de nombreux messages congratulant tout autant les nombreux acteurs de cette réussite que les centaines de participants venus manifester sur la rocade !
"Cette opération m'a mis du beaume au coeur", "c'était super", "je suis heureux de voir une telle mobilisation", "des amis bordelais me posent beaucoup de questions depuis", "cette journée nous a regonflé" ou encore "je remets ça quand vous voulez" sont les plus fréquents !

Les fêtes approchant, une parenthèse dans les actions d'envergure est normale et salutaire mais nous finissons ainsi l'année sur une note plus que positive ! Et le nombre d'opposants s'accroît encore : beaucoup ont pu remarquer de nombreuses "nouvelles têtes" dans les regroupements par ville qui ont précédé la manifestation. C'est de très bon augure pour les actions à venir et il est aujourd'hui clair que tous les pro-contournement ont du soucis à se faire : la mobilisation n'a jamais été aussi importante.

... La campagne électorale promet d'être animée !

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Quelques photos du 18.

Quelques photos de la manif. A savourer comme il se doit.

Le Pont d'Aquitaine ... comme vous ne l'aviez jamais vu !

(la voiture devant est celle de la police)
La jonction de deux des quatre convois (que d'émotion !)

ENORME !!

Résultat impressionnant autour de Lormont. Imaginez en semaine ...

A bon entendeur ...

Salut !

700 escargots pour dire NON !

Samedi 18 novembre a été sans conteste une journée importante pour les collectifs citoyens contre le contournement de Bordeaux. Réunis sous le mot d'ordre "non au contournement, oui à l'élargissement de la rocade", les opposants à ce projet fou se sont fortement mobilisés pour cette manifestation. Espérant atteindre quatre cents véhicules, la coordination s'est au final retrouvée à gérer quatre cortèges rassemblant 700 voitures et près de mille personnes ... ce qui n'a pas manqué d'occasionner quelques difficultés au niveau du timing général de l'opération !
Devant l'affluence des participants, les différents convois ont eu toute les peines du monde à se retrouver à 16 heures à Bègles pour la conférence de presse. Arrivés avec presque une heure de retard (voir photo), il faut ici remercier les journalistes d'avoir patienté !
En effet, et pour des raisons évidentes de sécurité, les forces de l'ordre mobilisées pour l'occasion ont imposé une progression beaucoup plus lente que prévue afin d'éviter l'étalement des cortèges et de pouvoir gérer l'arrivée des usagers au niveau des différents points d'entrée sur la rocade.

Au final, l'opération s'avère être un succès complet et nous remercions la police nationale et la gendarmerie pour leur professionnalisme et leur aide tout au long de l'après midi. Nous pensons que la totale transparence qui a été la nôtre dans la préparation de l'opération a permis de renforcer notre image d'opposants responsables.

Un des temps fort de cette journée d'exceptionnelle mobilisation a été pour beaucoup d'entre nous la rencontre des cortèges du médoc et d'une partie de la rive droite en plein milieu du pont d'Aquitaine. Comme quoi la synchronisation voulue au départ n'a pas été si chamboulée que cela. Lors du croisement des deux convois, on a assité à de véritables scènes de liesses populaires quasi fraternelles ! Il est clair que l'unité du mouvement en sort renforcée et c'est un message fort en direction de ceux qui veulent imposer à tous ce projet inutile et dangeureux.

L'ambiance générale était très "bon enfant" et, même si certains automobilistes nous ont lancé quelques noms d'oiseaux, beaucoup d'usagers ont semble-t-il compris notre message et nous avons eu de nombreux signes d'encouragement de leur part (véridique !). On peut alors espérer, et c'était le but de l'opération, que les bordelais s'approprient enfin le débat du contournement et se mettent à interpeler leurs élus sur l'utilité réelle du projet pour régler leurs problèmes quotidiens.
Il est au passage clair que, si ce n'était pas le cas, nous reviendrons sûrement faire une piqure de rappel ... en semaine ?

En ce qui concerne les médias, la couverture de l'évènement a semble-t-il été importante avec notamment une dépêche AFP et au moins deux heures de flashs sur France Info. Le journal de France 3 a également couvert l'opération ainsi que Sud Radio. J'en oublie sûrement et d'autres articles de presse devraient suivre dès lundi. Pour l'instant, seul SO a mis en encart dans son édition du dimanche (voir l'article) qui reste au passage très minimaliste malgré l'importante mobilisation. Mais attendons lundi !

Merci à tous ceux qui ont fait la réussite de cette journée mémorable !

Pour finir, nous avons tous remarqué que de nombreuses personnes participaient pour la première fois à une de nos actions (et quelle action !) et ce au niveau de tous les collectifs : A tous ceux qui croient que le mouvement ne rassemble que "toujours les mêmes", cette journée a encore prouvé que le rejet du projet de contournement rassemble de plus en plus de citoyens et que la mobilisation continue de s'amplifier. A bon entendeur ...

Opération escargot : dernier point météo.

Météo-France prévoit un soleil légèrement voilé pour 13H sur bordeaux avec un vent de sud de 10 à 20 km/h pour 15° C prévus.
L'opération prendra fin vers 16 heures et, vers 19 heures, la pluie ne devrait pas toujours pas tomber malgré l'arrivée de nuages gris sur l'agglomération, 12° C, vents de 20km/h avec quelques rafales en soirée.
On a de la chance pour une fois !

désolé pour le lien ci-dessous, c'est pour le référencement du blog ...
"http://www.1guide.net" target="_blank" title="Guide Annuaire">

Guide Annuaire
http://www.aquitaweb.com

Un logo pour le 18 !

Afin d'être plus visible et que notre message soit compris de tous lors de l'opération du 18 novembre, vous pouvez télécharger un logo (en fait un double logo ...) ad hoc et le mettre en évidence sur votre véhicule. Il est au format A4 et mériterait sûrement un petit agrandissement A3 ... ou plus !

Détails de l'opération escargot du samedi 18 novembre.

Suite a la décision prise par les coordinations , la manifestation du 18 novembre se déroulera le samedi 18/11 après midi de 14 a 17 h.

Il est prévu une opération escargot sur la rocade de 15 h a 16 h par deux départs simultanés comprenant chacun deux cortèges de plus de 100 voitures.

Le départ est fixé à 15 h précises sur la rocade encadré par les forces de l'ordre, sécurité oblige, et la Préfecture et les Renseignements Généraux ont d'ores et déjà été prévenus.

Le premier convoi partira de Lormont via St André (Rassemblement 13 H 30 place du champ de foire à St André de Cubzac, départ 14 H 30) et se séparera en deux : la moitié vers le pont d'Aquitaine et l'autre vers Bègles. Le second partira de la sortie n°9 à Mérignac Caudéran (RdV parking Dougados) avec un convoi vers le pont Aquitaine, l'autre vers Bègles.

La vitesse sera de 30 km/h pour arriver sur le site de Hourcade à Bègles vers 16h pour la conférence de presse qui se déroulera sur le stade du Daurat mis à disposition par le CE de la SNCF qui fait partie du site. Un fléchage sera mis en place depuis la rocade.

Le mot d'ordre principal de cette opération est "Non au Contournement, Oui à l'élargissement de la rocade". C'est lui qui sera mis en avant durant toute l'opération. Ce message est adressé aux bordelais afin qu'ils comprennent que le CAB n'est et ne sera pas une solution à leurs problèmes de circulation.

Lors de la conférence de presse, d'autres thèmes seront ensuite abordés : Les raisons du non, GES et réchauffement climatique, le problème des gravières et des granulats, fret et transport combiné, etc.

En ce qui concerne la Rive Gauche, le rendez-vous est fixé à 13H45 au rond point de Louens, au Pian-Médoc, sur la RN215. Essayez, dans la mesure du possible, de reprendre le slogan sur votre véhicule avec le nom de votre collectif (comme d'habitude). Pour les retardataires, le lieu de rendez-vous à la sortie 9 ce situe côté extérieur (à droite en venant de la sortie 8) sur le parking Dougados . Il est à 100 m de l'entrée de la rocade.

Parlez-en autour de vous afin de faire grossir la représentation médocaine !
A samedi !

CAB et désengorgement de la Rocade.

De nombreuses personnes nous interrogent souvent sur l'utilité du contournement sur les problèmes de circulation sur la rocade bordelaise ...
Nous leur répondons que le CAB n'a pas été conçu dans cet objectif et n'apportera rien en terme de désengorgement, et encore moins aux horaires des trajets "embauche-débauche" du matin et du soir. Ce n'est moi qui le dit, mais le chapitre 2 du dossier support de la DRE elle-même (!) analysant les transports et les déplacements dans l'agglomération (en sa p. 37)
Un extrait remis en forme par un opposant vous est donné ci-dessous. (cliquez dessus pour l'agrandir). Le dossier original complet est disponible sur ce lien.
A diffuser sans modération !

Deux réunions très intéressantes.

Les deux réunions de Ludon et du Pian se sont déroulées hier et avant hier.
A chacune ont participé respectivement 100 et 200 personnes environ dans une très bonne ambiance et -surtout- avec énormément de questions de la part de l'assemblée : détail du projet, calendrier, emprises, effets de chantier, matériaux, utilité du projet, les actions à mener, le financement du CAB, le problème de la rocade, l'intérêt des médias, etc. etc. et ceci durant deux heures au moins. Cela montre que les habitants commencent à s'approprier réellement le débat et souhaitent de plus en plus avoir des détails sur les nuisances directes et indirectes du projet, soit pour eux, soit pour avoir des arguments permettant de convaincre leur entourage.
Nous espérons avoir répondu à la plupart de leurs interrogations, mais n'hésitez pas à nous en soumettre d'autres sur ce blog !
A noter que, dans les deux cas, des représentants du Conseil Municipal local avaient fait le déplacement.

Merci donc à tous ceux qui sont venus ... et aussi à ceux qui se sont proposés pour l'action escargot du samedi 18 novembre (dont le RV est fixé à 13H45 au rond point de Louens au Pian). En deux soirées, nous augmentons de près de 40 le nombre de voitures pour les seules trois villes du Pian, de Ludon et de Parempuyre. Nous aurons bientôt le décompte de toute la rive gauche et nous espérons bien dépasser le chiffre de 100 véhicules.
N'hésitez pas à m'envoyer un message via ce blog (lien vert fluo "comment" en bas des messages) si vous souhaitez vous inscrire. Bien sûr, vous pouvez participer à l'opération samedi en vous rendant directement à Louens le 18 sans nous avoir contacté à l'avance !
Pour mémoire, le mot d'ordre est "Non au contournement, Oui à l'élargissement de la rocade."

Ces réunions ont donné lieu à un très bon article de SO (encore un !) sur nos actions et nos revendications dans l'édition de ce vendredi 10/11 et la date du 18 y figure en bonne place.
C'est de bonne augure pour la suite.

Réunion publique à Arsac jeudi 16 novembre.

Le collectif Arsacais organise une réunion publique le jeudi 16 novembre à la Salle des Fêtes à 20h30 sur les choix que veulent faire ensemble, élus et citoyens Arsacais, pour leur commune. Au cours de cette réunion, le collectif informera les Arsacais des projets que M. DUBO et ses adjoints ont révélés à l'occasion de l'entretien du 5 octobre dernier à la mairie (voir article précédent au sujet de cette réunion).
Ces informations susciteront vraisemblablement un ensemble de questions auxquelles le collectif ne pourra peut-être pas répondre. Le collectif a donc invité M. DUBO et les élus à venir participer à cette réunion et à débattre avec les Arsacais de l'impact des projets en cours sur le cadre de vie de la commune (CAB, nouvelles dessertes, zones d'activités...).

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Rappel : Réunion au Pian-Médoc jeudi 9/11 à 20H30.

Le Collectif des Habitants du Pian tiendra une réunion publique le jeudi 9 novembre à 20H30 dans la salle du dojo au Pian-Médoc (proche mairie, à côté des terrains de tennis) afin d'informer les habitants sur le contournement, de faire le point sur les derniers développements du projet et de mobiliser les piannais (et tous les autres ...) afin de les amener à participer aux futures actions anti-contournement.
Pour mémoire, le collectif de Ludon-Médoc organise sa réunion la veille, mercredi 8/11 dans la "salle jaune" de ludon dès 20H30.
VENEZ NOMBREUX !

Action banderole au Pian et article Sud-Ouest

Après quelques péripéties de dernières minutes, nous avons réalisé une mise en place symbolique de la banderole dite "de Cantemerle" (merci à eux !) sur le bord de la route de Pauillac, sur les vignes du Château Malleret qui ont la particularité d'être en plein milieu de leur fuseau, au carrefour de Ludon, Le Pian et Parempuyre.
Les journalistes appelés n'ayant pas eu l'information du report de cette inauguration pour mi-novembre, l'action a été maintenue même si pas mal d'opposants pensaient -à juste titre- celle-ci annulée.
Au final, nous étions quand même suffisament nombreux ... et heureusement car la banderole fait quand même 50 m !
Nous l'avons porté pour la photo, les collectifs présents ont répondu aux questions des journalistes puis nous nous sommes tous donnés rendez-vous pour l'implantation prochaine et définitive ... en masse !
Pour mémoire, le texte de la banderole est "En 2025 ici passeraient 20000 camions par jour".

Cette manifestation a entraîné un article dans le journal sud-ouest que vous pouvez lire. Il est très bien fait et s'intitule "Les actions continuent". Pour sûr !!

Compte-rendu de la réunion de coordination de l’opération escargot du 18/11.

Pour vous aider à préparer l'organisation de l'opération escargot du samedi 18 novembre sur la rocade, vous pouvez télécharger le compte-rendu de la réunion du 30/10 à St Louis de Montferrand.

D'autres informations sur cette opération seront bientôt disponibles sur ce blog.

La députée MH Des Esgault s'engage à aborder le CAB à l'Assemblée Nationale.

le Collectif de Marcheprime a rencontré Mme Marie-Hélène Des Esgaulx, député maire de Gujan-Mestras, le mercredi 25/10/06, lors d'une réunion d'information sur son travail effectué à l'assemblée nationnale, à la mairie de Marcheprime.
En cette occasion ,Mme la Député a été interpellée sur le CAB et sur l'aberration du projet. Une pétition signée des habitants de Marcheprime lui a été remise.
Mme la député s'est alors engagée à aborder le sujet à l'Assemblée Nationnale et avec le ministère en charge du dossier. Gageons qu'elle tiendra parole ... mais je compte bien sur Marcheprime pour le lui rappeler !
Info à consulter sur le site "Marcheprime dit non".

Malheureusement, ce n'est pas le député Régère (Médoc) qui en ferait autant ! A force d'entendre l'énervement (l'écoeurement) des gens sur cette absence d'écoute de certains élus, il est clair que les élections risquent de faire mal dans certaines circonscriptions !!
Vous pouvez d'ailleurs lui écrire, à lui est aux autres, en téléchargeant le document "les adresses de vos élus", disponible dans les liens à droite de ce blog.

La FNAUT decerne son "ticket rouge" à Philippe Madrelle !

La Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (qu'est-ce que la FNAUT ?) a tenu son 15ème congrès à Besançon en octobre et, comme chaque fois, elle remet deux prix : un "ticket vert" et un "ticket rouge" pour récompenser les meilleures et les pires actions en terme de politique de transport (du point de vue de la fnaut).
En fin de Congrès, un ticket rouge (sur trois décernés cette année) a notamment récompensé Philippe Madrelle pour sa gestion et sa vision des transports.
Voici en quels termes la fnaut a officiellement annoncé son prix.

"TICKET ROUGE 2006 : Philippe Madrelle, sénateur et président PS du conseil général de la Gironde, promoteur obstiné du grand contournement autoroutier ouest de Bordeaux (long de 100 km) qui massacrerait le département, et mauvais gestionnaire du réseau départemental de lignes d’autocars (15 lignes sur 57 ont été supprimées et 12 autres lignes ne sont plus exploitées qu’à la demande, près de 100 communes ne sont plus desservies dont des bourgs de plus de 2000 habitants)."

... Et encore merci à DD pour ses excellentes infos !

Réunion d'information au Pian-Médoc jeudi 9/11.

Le Collectif des Habitants du Pian organise une réunion publique le jeudi 9 novembre à 20H30 dans la salle du dojo au Pian-Médoc (proche mairie, à côté des terrains de tennis).
L'objectif sera d'informer les habitants sur le contournement, de faire le point sur les derniers développements du projet et de mobiliser les piannais (et tous les autres !) afin de les amener à participer aux futures actions anti-contournement.

Pour mémoire, le collectif de Ludon-Médoc organise sa réunion la veille, mercredi 8/11 dans la "salle jaune" de ludon dès 20H30.

VENEZ NOMBREUX !

De Villepin souhaite agir contre le tout routier.

Après Sarkosy, Extrosi, Mariton ... c'est DDV qui s'y colle !
Voici un extrait tout à fait intéressant sur les questions autoroutières tiré d'une déclaration de Dominique De Villepin visible sur le site du Premier Ministre (voir le point n°2 sur les transports).

"Cette politique ambitieuse des transports, nous devons enfin y intégrer notre objectif de réduction des gaz à effet de serre et de protection de l’environnement.
En investissant dans le transport ferroviaire, nous encourageons une croissance durable, plus économe en énergie et plus respectueuse de l’environnement. Choisir de prendre le TGV plutôt que la voiture ou l’avion, c’est diviser par 50 en moyenne les émissions de gaz à effets de serre. C’est pour cela que nous consacrons la majeure partie des financements publics en matière d’infrastructures de transport aux alternatives à la route.
L’enjeu est particulièrement important dans les grandes villes, où nos concitoyens doivent pouvoir bénéficier d’une qualité de l’air satisfaisante. [...]"

"Cet enjeu est également fondamental en ce qui concerne les marchandises. Alors que depuis vingt ans la route gagne des parts de marché, nous devions impérativement réagir."

A vous de lui écrire pour lui rappeler ses propos ... et lui demander comment il compte également agir au sujet du contournement de Bordeaux !
Vous pouvez également écrire à l'ump afin de rappeler que leurs champions, très en pointe au niveau des déclarations (à lire absolument la dernière déclaration de Christian ESTROSI sur le report modal !!), doivent joindre la parole aux actes ... avant les élections.

Une vidéo sur les camions et les autoroutes.

Une petite vidéo anti-autoroute est visible sur ce lien. Elle dure environ 4 minutes et est très démonstrative sur une des raisons pour lesquelles il y a trop de camions sur certains axes en France.

Attention cependant à bien conserver à l'esprit le fait que, malgré tout, ce ne sont pas les camions qui sont les responsables de l'engorgement de la rocade bordelaise, mais les trajets résidentiels et inter-urbains des habitants de l'agglomération.
C'est notamment la DRE qui le dit suite aux remarques de la CPDP de 2003, affirmation reprise largement dans l'article du journal Le Point sur le CAB.

Election du plus bel échangeur.

Devant la multiplication récente des demandes d’échangeurs par les communes pressenties pour « accueillir » le CAB et son cortège de nuisances, nous avons décidé de lancer l’élection du plus bel échangeur parmi la présélection ci-dessous !

Echangeur n°1	Echangeur n°2
Echangeur n°3	Echangeur n°4

Celui qui aura recueilli le plus de voix sera proposé aux mairies candidates afin qu’elles aient une idée de ce qu’elles auront à financer. En effet, et pour rappel, les échangeurs sur les autoroutes concédées sont à l’unique charge financière des communes desservies.

Village des marques et Fuseau 1.

Attachez vos ceintures ! Nous avons trouvé l'emplacement exact du Village des Marques qui a été validé il y a peu à Saint-André de Cubzac et dont les travaux sont d'ores et déjà calés (voir article précédent). Pour le connaître, téléchargez le document word (2 Mo) contenant les vues aériennes du site combinées avec celles du projet de CAB ...

Cependant, attention aux conclusions hâtives, un Fuseau 1C est toujours possible avec un embranchement au sud de St André : le fuseau reste en effet "raccordable" à la portion gratuite de l'A10 (et donc de la N10) en de nombreux endroits.
Vous pouvez le vérifier vous même sur cartélie ...

Réunion publique à St Louis de Monferrand le 21/10

La coordination des associations et des collectifs d'habitants du cubzaguais et de la Presqu'île d'Ambès organise une réunion publique d'information sur le contournement autoroutier de Bordeaux à Saint Louis de Montferrand le samedi 21 octobre à 10h, salle Sainte Barbe. Les élus concernés sont invités à venir rencontrer les habitants lors de cette réunion

désolé pour les liens ci-dessous (qui n'ont rien à voir avec le cab), mais c'est pour le référencement gratuit du blog dans les moteurs de recherche ...

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Le Village des Marques est lancé à Saint-André de Cubzac

Pour ceux qui s'interessent au "Village des marques"(VdM) de Saint-André de Cubzac, voici quelques liens pour comprendre de quoi il s'agit.
Saint-André de Cubzac a gagné son village des marques qui verra le jour à l'été 2008. (10/06) "Village des Marques" : Panthéon Retail passe à l'offensive. (03/06) 50 millions d'euros dans un village des marques près de Bordeaux. (03/06) Pantheon dévoile le projet de village de marques et insiste sur son intérêt économique. (02/06)

De nombreux internautes nous ont en effet signalé le lien potentiel entre ce projet et le choix des fuseaux "laissés" par le Préfet. En effet, devant l'importance de l'emprise du VdM (jusqu'à 60 ha) et les retombées attendues en terme d'emploi local (1000 emplois environs), il se peut que ce projet ait une influence sur le passage (ou non) du CAB sur la Presqu'ile.
A ce sujet, quelqu'un a-t-il des informations sur l'emplacement exact de ce projet ?

Réunion publique à Ludon-Médoc le 8 Novembre

Le Collectif Ludonnais contre le CAB organise une grande réunion publique pour faire le point avec la population sur le projet de contournement qui menace la commune et, plus généralement, tout l'environnement girondin.
Cette réunion aura lieu le mercredi 8 Novembre à 20H30 dans la "salle jaune" de Ludon, derrière le foyer rural.

Compte-rendu de l'entrevue du collectif d'Arsac avec M. DUBO.

A la demande du Collectif d'Arsac a été mis en ligne le compte-rendu de leur rencontre avec M. DUBO ainsi que 6 conseillers municipaux de la ville. Cette rencontre a eu lieu le 5 octobre à la Mairie et le Collectif a souhaité que son compte-rendu soit accessible à tous les arsacais ... et à tous ceux qui suivent de près toute l'affaire.

En résumé, quatre points ressortent de cette rencontre :

1 - M. Dubo et les adjoints souhaitent le tracé 4bis et ne demandent pas le retour au Débat Public. 2 – Les problèmes de pollution et de santé ne sont pas pris en compte ou sont niés. 3 – M. Dubo et ses adjoints ne signeront aucune motion. 4 – D'après le maire et les consillers, le développement économique d’Arsac est planifié car rendu nécessaire par la demande de services de la population, et son développement résidentiel paraît inévitable.

Télécharger le compte-rendu complet.

Alain Juppé sur TV7 : "nous avons besoin d'un Grand Contournement"

Mardi 10 octobre, Alain Juppé a été invité à s'exprimer sur son retour à Bordeaux lors du journal de TV7. Il est alors revenu sur le CAB lorsque le journaliste lui a demandé si le projet n'avait pas aujourd'hui "du plomb dans l'aile".

Réponse d'alain Juppé :
"nous avons besoin d'un grand contournement" a-t-il dit, et d'ajouter que "le mur de camion" de la CUB devait être réduit.
Concernant le passage, il pense que "le tracé ouest s'impose si on veut desservir la presqu'île d'ambès, l'aéroport et désenclaver le médoc. Où doit se faire le passage de façon plus précise ? Je remarque que la concertation n'a pas été engagée de la façon la plus adaptée" [...] "Il faut continuer à discuter. C'est une affaire à 15 ans (le CAB), il n'y a pas le feu dans la maison. Il faut se donner le temps, sereinement, d'écouter tout le monde pour voir si on arrive"

Une information importante ressort de cette déclaration : pour desservir la presqu'ile tout en "désenclavant" le médoc, nous savons tous qu'il faut passer par le tracé 1B et faire une sortie sur la N215 (actuellement à l'étude) ...
Est-ce une maladresse ou faut-il comprendre que Alain Juppé se prononce pour le fuseau 1B ?

Enfin, s'il souhaite se donner le temps "d'écouter tout le monde", il serait souhaitable que la Coordination prenne acte et demande rapidement un rendez-vous avec le Maire de Bordeaux.

Vous pouvez retrouver l'intégralité de l'interview sur le site de TV7 en cliquant sur "Voir et revoir", puis "Le Jounal". Le passage sur le CAB se situe aux 2/3 de l'édition du soir du mardi10/10.

Réunion mercredi 4 octobre à Saint André - 20H30

On nous apprend que, ce soir, à St André de Cubzac, se déroulera une réunion à 20h30 dans la salle du Mascaret, entre la mairie et le Crédit Agricole. Cette réunion à l'initiative d'habitants de St André est faite pour informer la population sur le nouveau fuseau qui touche le canton de St André de Cubzac.

Article de l'hebdomadaire Le Point.

Dans son numéro n°1776 du 28/09/06, l'hebdomadaire Le Point consacre un numéro spécial contournement de Bordeaux dans son supplément "région".
Si vous ne l'avez pas acheté, celui-ci est disponible en intégralité à cette adresse.
A noter, tout en bas de l'article, un lien vers une belle infographie en pdf illustrant les derniers tracés avec les sorties potentielles actuellement négociées.

Personnellement, cet article est une bonne chose car il insiste sur un des points sur lesquel nous nous battons depuis le début : l'absence d'impact du CAB sur les problèmes d'engorgement de la rocade. Par contre, il fait la part belle aux "pour" qui insistent fortement sur des "prévisions" de trafic dramatiques rendant "indispensable" le projet.

Il est ici à regretter qu'il n'est aucunement fait mention ni de la baisse observée du trafic en France cette année, ni des records de prix du pétrole avenir, ni sur les déclarations de politiques nationaux (estrosi, sarkozy => voir articles dans ce blog) pour qui le tout camion n'est qu'une fuite en avant allant à l'encontre des enjeux de ce siècle.

Autre remarque, toujours dans le registre "prévisions : Tout le monde sait que le trafic routier espagnol est fortement lié à la croissance du PIB de ce pays, croissance certes très soutenue mais quasi exclusivement alimentée par le boom de l'immobilier de la péninsule et par celui de l'endettement. La compétitivité internationale de l'Espagne faiblissant très fortement depuis quelques temps, nous risquons donc de nous retrouver avec un CAB désert ... comme l'A10 ! (rappel, l'A10 = 880 camions/jour contre plus de 13000 pour la N10).
(On peut notamment lire un article très intéressant sur les problèmes de l'Espagne ici ; un autre très bien ici )

Ainsi, aurait-il donc été bon que soit cité un des points essentiels de la faisabilité de ce projet : sa rentabilité supposée. Outre le prix du carburant, l'article ne mentionne pas le fait que les transporteurs routiers n'utilisent que peu les autoroutes payantes qui, lorqu'elles deviennent déficitaires, finissent par tomber dans le domaine public ... gratuité tôt ou tard assumée par des financements locaux ...


Cependant, même si l'on peut nourrir des regrets sur tel ou tel point, cet article a le mérite d'exister (suivez mon regard ...) et contribue à maintenir la pression sur les élus et les décideurs à l'approche des élections. Merci donc au Point.