Réponse d'Alain Juppé aux représentants des entreprises.

Anticipant les lamentables lamentations de l'inégalable Laurent Courbu (article précédent), Alain Juppé déclare en suivant aux journalistes de Sud-ouest qui suivent sa campagne : « J'entends la complainte des patrons sur les infrastructures mais nous changeons d'époque ».
Au moins, en voilà un qui ne pourra pas revenir sur ses déclarations.

Courbu bombe le torse.

Comme attendu, l'inénarrable Laurent Courbu en a remis une couche au sujet des infrastructures autoroutières dans la Région et ce par la voix du président de la chambre de commerce et d'industrie d'Aquitaine (CRCI), monsieur jean-marie Berckmans.

Intérviewé dans Sud-Ouest, l'inéfable Courbu remarquait qu'il y avait "une baisse de la volonté politique quand l'échéance électorale se rapproche" et qu'il restait urgent, sous peine de perte de "dizaines de milliers d'emplois" (rien que ça !) de réaliser les LGV Tour-Bordeaux, Bordeaux Toulouse et Bordeaux-Espagne, l'autoroute Langon-Pau, le CAB et la mise à 2x3 de la rocade et l'éargissement de l'autoroute Bordeaux-Bayonne en bloc et sans exception assurant que "tout est lié". Parlant tout particulièrement du CAB, et après avoir été désavoué par Alain Juppé qui confirme qu'il faut abandonner le tout routier et renoncer au CAB (voir article précédent), le président de la CCI assure qu'"il se fera" mais que l'on "prend du retard" ...
du retard d'un train ?

Sondages à l'attention des candidats.

Plusieurs récents sondages confirment ce que nous avons tous plus ou moins remarqué ces derniers temps : la montée des thèmes environnementaux dans les préoccupations des citoyens, et ce à tous les niveaux d'élections.

Selon un sondage Ipsos de novembre 2007 pour la Gazette des communes, l’environnement et le développement durable sont placés en tête de la hiérarchie des thèmes déterminants pour les Français : ils sont 31% à citer ce thème, devant les écoles et les crèches (30%), et l’action en faveur des personnes âgées (29%). D’après une autre enquête du même institut pour le Courrier des maires, également réalisée en novembre dernier, 44% des maires mentionnent l’environnement et le cadre de vie comme des thèmes qui seront davantage abordés en 2008 que lors de la campagne de 2001, loin devant la gestion de l’augmentation de la population (33%).

Parlant des grands succès médiatiques de l'année 2007 qu'ont été le film d'Al Gore, le Pacte de Nicolas Hulot, les travaux du GIEC etc, le directeur de recherches au centre de recherches politiques de Science-Po (Cevipof) confirme que «les exigences qui sont portées à l’échelle nationale devraient faire bouger les choses à l’échelle locale». Et le directeur adjoint de CSA opinion de rejouter «l’environnement, dans le sens de la qualité de vie, est un enjeu prégnant dans les villes, surtout dans les plus grandes où les maires ont la capacité, la possibilité, et même le devoir d’agir».

MM Rousset (municipales) et Madrelle (cantonales) ont-ils lu ces sondages ? Visiblement non !

Tiré en partie du JDLE. Pour l'intégralité des sondages voir : ipsos 1 troisième point du sondage et Ipsos 2 quatrième point.

Alain Juppé redit son opposition à un contournement autoroutier de Bordeaux.

A la différence d'Alain Rousset (voir article précédent sur ses positions plus que troubles sur la question du contournement et sur l'accord passé à ce sujet avec Les Verts), Alain Juppé réaffirme son intention d'abandonner le développement du fret routier et, en toute logique, de renoncer définitivement au projet de CAB, et ce malgré la pression de ses co-listiers chefs d'entreprise (le travail du fourbe Courbu finit malgré tout par porter quelques fruits, on dit d'ailleurs qu'il va en remettre une couche demain jeudi au CRCI).
Lors de l'énoncé des proposition des différents groupes de travail de son équipe, le projet de CAB a été avancé par l'un d'entre eux : refus catégorique de l'actuel Maire qui persiste et signe.

Le journal Sud-Ouest l'a évoqué dans son édition bordelaise du 23/01 avec le sous-titre suivant "Les groupes de travail du candidat ont rendu hier soir leurs propositions. Le maire a notamment redit son opposition au grand contournement "

On parle du CAB et c'est tant mieux !

Sous la houlette de Jean Charles Palau, son colistier, un chef d'entreprise de 40 ans, le groupe de travail « Bordeaux dynamique » a remis hier ses propositions. Alain Juppé en connaissait déjà quelques-unes.
La cinquantaine de participants au groupe de travail s'est retrouvée majoritairement pour demander que soit réalisé le grand contournement routier de Bordeaux. Alain Juppé ne reprendra pas cette proposition. Il a rappelé hier que les récentes décisions du Grenelle de l'environnement imposaient aujourd'hui de dire « stop au fret routier ».
Le candidat maire est aujourd'hui lui aussi adepte du contournement ferroviaire. Il appelle de ses v?ux la tenue du calendrier sur le TGV Tours Bordeaux et le bouclage de la rocade bordelaise à deux fois 3 voies

Alain Rousset ne souhaite pas que l'on parle du CAB durant la campagne !

Double esquive du sujet de CAB par Alain Rousset lors de l'émission "l'invité" d'Alain Pagès sur France Bleue Gironde ce lundi 21 janvier. Par deux fois le journaliste tente d'aborder l'avenir du projet suite aux "allers-retours" des grands élus sur l'avenir du projet, et par deux fois Alain Rousset élude la question.

Compte tenu de ses "réponses", on commence à y voir plus clair dans sa stratégie pour les municipales sur le thème du contournement (je le rappelle : ce blog n'épinglera les candidats que sur la question du CAB et sur aucun autre thème) mais aussi sur l'avenir du projet dans son esprit. Et ce n'est pas totalement rassurant.
Alain Pagès : "on en reparlera pas du contournement après le 16 mars ?" [soit après les municiaples, NDLR]
Alain Rousset : "je pense qu'on en parlera pas tout de suite [!!!!]. Il faut qu'on avance sur le contournement ferroviaire" [la classique]
AP. "Si on veut calmer et séduire les électeurs Verts, il vaut mieux laisser le grand contournement ..."
AR. "Pourquoi, sur un débat municipal, voulez-vous absolument tout politiser, vous les journalistes ? Quand on interroge la population, elle ne souhaite pas qu'on aille chercher, fabriquer, créer des bisbilles." "je n'ai jamais été dans une stratégie de rechercher les oppositions"
... puis, en bon politicien ("qui ne souhaite pas faire de la politique") qu'il est, il critique "le mirage du Grenelle" et dévie le débat sur un autre terrain. Fin de la séance.
(lien sur le site FBG, passage sur le CAB à 19min35 du fichier Real Player accessible à l'écoute).

Au final, il n'exclut pas qu'on en reparle après les élections ! ... et qu'aujourd'hui c'est un sujet qui n'est pas sensé intéresser les électeurs !
Ben voyons ! c'est sûr que s'il fait référence à son blog ... (voir article précédent). Et Je vous passe le qualificatif de "bisbille" pour la construction éventuelle du 2e pont le plus grand d'Europe en pleine zone natura2000 pour favoriser le trafic poids lourds en plein réchauffement climatique !
C'est surtout de l'esquive fine comme du gros sel : alain Juppé me devance sur ce dossier, je n'en parlerai donc pas au motif que c'est de la politisation ! On croit rêver. C'est plutôt un dossier vertement sensible !!

Point positif quand même : le sujet a été évoqué et c'est une très bonne chose. A nous de contribuer à ce que cela continue. Les municipales/cantonales commencent à peine !

Alain Rousset censure toutes les questions des anti-contournement déposées sur son blog !

Les anti-contournement ont souvent fait le triste constat de la censure qui règne sur les blogs des candidats aux élections, mais celui d'Alain Rousset semble en passe de décrocher la palme.

Fort des positions du candidat Juppé (voir article précédent) sur le contournement, je me suis mis (avec pas mal d'autres ...) à poser les questions qui fâchent à son principal adversaire. Voici donc ma question :

M. Rousset,
J'ai appris avec bonheur que M. Juppé avait fait inscrire noir sur blanc dans son programme l'abandon définitif de l'inutile et nuisible projet de contournement autoroutier de Bordeaux.
Je voulais savoir si vous et votre équipe comptiez faire clairement et explicitement référence à l'abandon de tout projet similaire dans l'avenir et en faire un programme de campagne audible à l'instar de votre adversaire politique.
Dans l'éventualité d'une démarche en ce sens, je vous serai reconnaissant de bien vouloir l'énoncer de la manière la moins équivoque possible pour qu'aucun doute ne s'immisce dans l'esprit des toujours plus nombreux opposants à ce projet d'un autre âge.
Les "incontournables" connaissent et apprécient vos positions sur le ferroutage, cependant il nous semble que l'abandon du projet de contournement autoroutier mérite d'être un thème central de la campagne électorale qui s'annonce.

Bon courage en tout cas pour la suite !
Respectueuses salutations
thomas lugagne

Devant le silence le plus total du candidat, j'en ai alors posté d'autres. Puis d'autres membres de collectifs ont fait de même ... alors que, pendant ce temps, d'autres messages étaient quant à eux mis en ligne !

Vous l'aurez compris : ce sujet ne doit pas être évoqué ... même si, en page de présentantion du blog et durant plus de vingt lignes, M. Rousset présente lui-même son blog comme un "espace d'expression" permettant de faire réellement de la "politique autrement" et laisser les citoyens "exprimer [leurs] convictions" ! C'est en fait tout le contraire et seuls les messages de soutien et de sympathie sont mis en ligne ...

J'ai alors écrit à ses co-listiers Verts pour signaler le problème de crédibilité du candidat sur ce dossier malgré l'accord PS-Verts passé pour les Municipales. Tous m'ont répondu (notamment la direction des Verts Aquitaine et M. G. Chausset vice-président de la CUB) ... un peu embarrassés quand même, en me joignant les termes de l'accord passé. Concernant le contournement, "Les Verts et le Parti Socialiste prennent acte du fait que le projet de grand contournement de Bordeaux n’est plus d’actualité, et agiront en faveur d’un contournement ferroviaire" (visible ici, juste avant le point 1.3).

Je résume :
- d'un côté nous avons Alain Juppé qui met noir sur blanc dans son programme qu'il faut "renoncer au projet de CAB"
- d'un autre Alain Rousset qui, par la censure sur son blog, ne souhaite pas répondre aux questions sur sa position exacte sur la CAB et qui "prend acte" que le projet "n'est plus d'actualité". Le redeviendra-t-il après les élections ? Un CAB "plus d'actualité" n'est qu'un CAB en sommeil ...

C'est maintenant que M. Rousset doit exprimer le fond de sa pensée, pas après le mois de mars. Qu'il le fasse clairement, sans se cacher derrière un blog qui n'a de "lieu d'expression" que le nom.

Pour information, il passe sur FBG lundi 21/01 à 07h45 pour "prendre son petit déjeuner avec les auditeurs": posez lui la question !

Le programme d'Alain Juppé pour les Municipales contient l'abandon du contournement autoroutier de Bordeaux !

Information totalement exclusive : le programme de la liste conduite par Alain Juppé pour les municipales actuellement en cours d'impression contient la référence explicite à l'abandon du projet de CAB ! L'ex-super-ministre de l'écologie et du développement durable fait donc de l'abandon définitif un des ses chevaux de bataille et on ne pouvait pas espérer mieux : en cas de victoire, cette déclaration l'engage sur la durée et on ne peux imaginer un retournement ultérieur.

Qu'en est-il de son challenger Alain Rousset, allié aux Verts , et un temps grand promoteur du projet ? Que fera-t-il en cas de victoire ? On nous dit que les socialistes girondins auraient eux aussi abandonné toute idée de contournement autoroutier (voir article précédent) ... mais iront-ils jusqu'à l'écrire noir sur blanc dans leur programme ?

Je vous rappelle qu'Alain Rousset n'a, à ma connaissance, jamais dit sans ambigüité "il faut abandonner ce projet de CAB" (voir article de novembre) et, si on lit entre les lignes des communiqués de son collègue Ph. Madrelle, président du Conseil Général (rappel : les cantonales sont également en mars ...), rien ne nous rassure réellement !

Je vous engage donc à contacter la section socialiste la plus proche de chez vous et de leur mettre une pression monstre !! Si leur candidat emboite le pas d'Alain Juppé, alors nous pourrons être plus sereins ... et moins pénibles à leur égard durant la campagne !

Pour Pierre Hurmic, "les socialiste girondins ont renoncé au grand contournement".

Dans une interview du journal SO du 14/01/08, Pierre Hurmic, co-listier d'Alain Rousset pour les municipales et caution écologique de ce dernier, évoque le projet de contournement autoroutier comme étant abandonné par les socialistes girondins.
Extrait.

[...]
SO. Vous devenez la caution écolo d'Alain Rousset lequel n'avait juste là pas fait de l'environnement son cheval de bataille. Alain Juppé a un train d'avance sur la question, non ?
PH. La conversion récente d'Alain Juppé en matière d'écologie n'a d'égal que le retard pris par Bordeaux. Ainsi, la ville n'a toujours pas d'Agenda 21, alors que la plupart des grandes villes françaises en sont dotées depuis longtemps. Sa charte d'écologie a 20 ans de retard. Et puis, Juppé a une vision très environnementaliste de l'écologie. Or, le développement durable englobe, l'environnement, mais aussi le social, la culture. Bordeaux n'a rien inventé !

SO. En cas de victoire des socialistes, que vous a promis Alain Rousset ?
PH. Rien. Sinon qu'il nous assure une place privilégiée dans la majorité. Moi ? Peut-être adjoint à l'écologie. Nous avons déjà réussi à faire en sorte que les socialistes girondins renoncent au projet de grand contournement. Une révolution culturelle !

Même si les promesses n'engagent que ceux qui les croient, c'est toujours positif. Quant à savoir ce qui se passera après les élections ...

Jean-Louis Borloo parle du contournement de Bordeaux ...

Dans le cadre d'une rencontre organisée par le journal Sud-Ouest, le Ministre de l'écologie et du développement durable a été interrogé (entre autre) sur les projets d'infrastructures et a évoqué le contournement de Bordeaux en exemple.

A la question "Il y a un projet d'autoroute, l'A 831, qui pourrait beaucoup nous soulager, en Charente-Maritime. Que va-t-il advenir après le Grenelle ?" le Ministre, repris par Sud-Ouest dans son édition du 07/01, répond :
"Il ne faut pas se tromper sur ce qu'est le Grenelle. Il ne s'agit pas d'interdire ou de ne plus rien faire ! C'est un changement de stratégie et de méthode. De stratégie, en donnant aujourd'hui la priorité au développement ferroviaire et aux transports publics ; un changement de méthode : les enquêtes publiques sur les infrastructures doivent avoir un bilan écologique. On ne va pas tout arrêter en France. Simplement, il n'y aura plus d'infrastructures nouvelles construites sans un bilan écologique partagé par l'ensemble des acteurs. On met en place une méthode ; on ne va pas y déroger. Parfois, le fait qu'il y ait du retard dans les projets peut avoir du bon. Regardez le contournement de Bordeaux : il semble que réfléchir sur du ferroviaire ne soit pas complètement absurde. Quand les choses ne se font pas, c'est peut-être qu'il y a des raisons ! "

Cette intervention est très encourageante en observant deux points :

• 1) même si le ministre était face à des aquitains, il a parlé du projet alors que personne ne lui avait rien demandé : notre travail à tous a payé, le CAB est un sujet abordé au plus haut point et qui est pris en exemplarité après un grenelle de l'environnement, et ce devant les autres projet titanesque dans la Région (l'A65, l'élargissement de l'A63, la mise aux norme de la N10, le Port méthanier notamment). Deviendrait-il un exemple national ?
• 2) il parle du projet en exemple des "choses [qui] ne se font pas" pour "des raisons" ... sous-entendu de bonnes raisons. On peut donc lire entre les lignes et peut-être y voir un avant-goût des projets recalés par le Comité Interministériel (CIAT) en préparation ?

En tout cas, vous l'avez lu comme moi, les bonnes raisons, c'est également nous ! Ce qui doit nous inciter à poursuivre nos actions, les envois de courriers, de mails, etc.

L'intervention réaffirme également l'intention de réaliser des bilans "écologiques" (carbone ?) sur chaque projet d'envergure. Le CAB étant une catastrophe à ce niveau, c'est plutôt positif. Attention cependant, vous avez tous remarqué que le bilan devra être "partagé par tous les acteurs", ce qui peut être encore l'occasion de pseudo-consultations destinées à produire un accord de façade (de type ... SRIT ?) ...
Enfin, l'intervention confirme la mis en oeuvre du fret ferroviaire (voir articles précédents) ce qui est une très bonne chose pour tout le monde.

On notera qu'à la question directe "quelle est votre position sur le contournement de bordeaux [...] ?", le Ministre a botté en touche avec un beau "Je n'ai pas à me pointer pour dire que je trouve ça bien ou pas " suivi d'un superbe "Tout ne peut plus reposer sur le caprice d'un ministre ". Du bel ouvrage.

Dans ces entretiens, il a notamment abordé la question de l'envolée des prix du pétrole en ces termes :
" l'idée que l'on vivra éternellement avec des énergies fossiles et que c'est sans conséquence pour la planète est une idée folle. Il faut donc prendre cette hausse du pétrole comme une rude donnée et le signal qui nous impose d'accélérer nos mutations. De fait, le réchauffement climatique, problème majeur aujourd'hui, s'accompagne de la raréfaction des énergies fossiles ! Sans cette raréfaction, les démocraties n'auraient sans doute pas les ressources mentales pour opérer les mutations indispensables."
quand on sait que certains prévoient le baril à 380 dollars à moyen terme, le signal risque d'être effectivement fort !

RETRO 2007 ... et bonne année 2008 !

Et une année de plus à lutter contre le contournement de Bordeaux ... et ce n'est sûrement et malheureusement pas la dernière ! Cependant, 2007 a été très riche en rebondissements et a été sans conteste l'année la plus favorable à tous ceux qui s'opposent à ce projet titanesque et inutile.
Cela valait bien une petite rétro 2007 !

Janvier. Ca démarre très fort puisque les premiers jours de l'année sont ceux de l'officialisation du tracé "sud" par le Ministre Perben ainsi que le lancement de la phase d'Avant Projet Sommaire (APS). Le préfet insiste alors sur le fait qu'il ne faut pas perdre de temps et accélérer les choses ... alors qu'Alain Juppé commence déjà à annoncer qu'il faut au contraire "prendre le temps" ...

Février. On rentre dans le vif du sujet au niveau des Législatives et les anti-contournement harcèlent tous les candidats, dans le médoc et ailleurs, afin de mettre chacun devant ses (futures) responsabilités ... et surtout devant les électeurs ! Une banderole géante de 50m a été plantée dans les vignes du Chateau Malleret au Pian-Médoc afin de le leur rappeler.

Mars. Incroyable victoire des associations anti-contournement dans la procédure engagée contre le ministère public dans le cadre d'une action en justice devant le le Tribunal Adiministratif (TA) de Bordeaux : la procédure du débat public entourant le projet est retoquée et il faudra alors tout refaire depuis le début !
Manifestation dans Bordeaux le 24 mars et succès complet de la mobilisation (notamment au niveau du médoc !) qui a surpris tous les commentateurs ... Le risque de la décision du TA était en effet une baisse de la mobilisation contre le projet, de nombreuses personnes pensant à tort que le projet était annulé ... alors que seule la procédure est concernée par l'arrêt.

Avril. Comme prévu, l'Etat interjette appel de la décision du TA, ne souhaitant pas prendre le risque d'une jurisprudence au niveau des débats publics tronqués ici ou là dans tout le territoire ... mais cela prolonge d'autant les délais. Nous gagnons du temps.

Mai. Elections présidentielles voyant le tadem Juppé-Bussereau aux commandes du tout nouveau super Ministère de l'Ecologie du Développement et de l'Aménagement Durable (MEDAD).

Juin. Elections législatives : Alain Juppé battu doit quitter le MEDAD, remplacé par Jean-louis Borloo et Nathalie Kosciusco-Morizet. Dans le médoc, la candidate socialiste (démasquéé peu avant le scrutin comme favorable au projet, mais plus au nord et à l'ouest) remplace pour quelques voix M. JF Regère (favorable au projet, mais plus au nord et à l'ouest). Alain Rousset quitte la présidence de la CUB au profit de V. Feltesse.

Juillet-Août. Alain juppé déclare de plus en plus son peu d'intérêt pour le projet de contournement de Bordeaux.

Septembre. Début du Grenelle de l'Environnement. Le préfet de Région réitère son souhait de réalisation du projet de contournement autoroutier et ce en ne perdant pas de temps ...

Octobre. Le fret ferroviaire a la cote et les conclusions du Grenelle amènent le Ministre Borloo a prononcer (avec quelques aménagements) la "fin des autoroutes en France". Alain Juppé annonce qu'il faut abandonner le projet ... et prend une grosse longeur d'avance sur A. Rousset aux Municipales qui s'annoncent.

Novembre. A Rousset, V. Feltesse et Ph. Madrelle lâchent à leur tour le contournement. Le préfet Idrac en mange son chapeau et M. Courbu (CCI) crie à la trahison des politiques qui retournant leur veste avant les élections.

Décembre. Pause avant le reprise de 2008 ?

Aller ! Ne boudons pas notre plaisir ! 2007 a été une grande année et souhaitons que 2008 soit l'année de l'enterrement définitif du projet lors des conclusions du Comité Interministériel d'Aménagement du Territoire (CIADT, courant janvier normalement, celui-là même qui a court-circuité le débat public en décembre 2003 ...) et l'arrêt du Tribunal Administratif d'Appel (TAA, courant 2008 ?). De toutes façon, il faudra compter sur tous les anti-contournement pour pousser le projet dans l'abîme ...
Avec l'aide des Municipales, ce devrait être jouable ...

Bonne année à tous !!!

La Région annonce la fin du tout routier après la réalisation de l'A65.

Pour Jean-Louis Carrère, repris par le journal Sud-Ouest, après l'A65, il n'y aura plus de construction d'autoroute dans la Région et c'est "un objectif non négociable" du schéma régional des infrastructures et des transports (SRIT) en cours.

Le Vice-Président de la Région Aquitaine en charge des insfrastrucutres annonce que le principe de la "fin du tout routier" sera définitivement adopté dès l'A65 réalisée. Soutenue par M Carrère (également Sénateur PS des Landes), cette autoroute pourtant très décriée (site à voir www.asso-arlp.org + tracé visible ici) serait donc "la dernière autoroute de ce type dans la Région" ...

Vous aurez donc lu en même temps que moi entre les lignes : plus de contournement autoroutier de Bordeaux. Le grenelle est passé par là ... et les municipales aussi !

Cependant, il convient une fois de plus d'être vigilant.
En effet, "la dernière autoroute de ce type" est une notion trop vague pour être honnête : un contournement de ville est certes une infrastructure autoroutière, mais pas du même "type" ... puisque c'est un contournement ! Et le Ministère l'a bien rappelé lors des conclusions du Grenelle : aucune nouvelle autoroute hors celles en cours et sauf contournements de villes.

Ensuite, comment M Carrère peut-il être certain de ses propos ? On nous a pourtant bien dit que tout se déciderait lors du proche Comité Interministériel sur l'Aménagement du Territoire (CIAT) ... et que je sache, celui-ci n'est pas passé, et M Carrère n'est pas Ministre de la majorité. Comment peut-il donc être aussi catégorique ?

Enfin, M Carrère (Sénateur des Landes, ce qui n'a évidemment rien à voir) n'est pas d'une grande cohérence : pourquoi soutenir l'A65 (passant dans les Landes) alors qu'on se veut pour la fin des autoroutes ? A voir son tracé, on peut effetivement se poser des questions : est-elle réellement si essentielle que cela ? Elle longerait une nationale déjà existante : pourquoi une telle infrastructure (à plus d'un miliard d'euros) à quelques centaines de mètres ? Et en plein Grenelle ... ?

A surveiller de près !

Sud-Ouest enfonce le contournement.

Dans son édition du 6 décembre à côté d'un article consacré à l'élargisement de la rocade, le journaliste de Sud-Ouest JP Vigneau insiste sur l'aspect local du trafic et sur l'inutilité d'un éventuel contournement autoroutier de Bordeaux pour fluidifier l'ensemble et éviter les bouchons ...
Enfin, ce que nous disons depuis des mois et des mois devient de plus en plus évident pour peu que l'on s'y intéresse réellement. Je vous met l'encart en question ci-dessous :

"95 000 véhicules par jour passent à hauteur de la rocade Est où sont prévus les travaux [d'élargissement de la rocade. NDLR]. [...] c'est l'un des principaux points noirs, notamment en fin d'après midi. Et contrairement à une idée répandue, cet engorgement ne découle pas du trafic de transit, sous-entendu du trop plein de camion sur l'axe Nord-Sud. A ce niveau, les véhicules de passage ne représentent que 2% du trafic [...]. Ce qui signifie que le contournement autoroutier n'aurait aucun effet de ce côté là."

Quand on sait que les poids lourds n'utilisent pratiquement pas la rocade ouest ...
Espérons en tout cas que le Préfet ait lu l'article ...

Dominique Bussereau envisage un Contournement "principalement ferroviaire" à l'Est.

L’hebdomadaire Haute Gironde a publié dans son édition du 23 novembre les échanges qu’ont eu le député Ph. Plisson et le secrétaire d’Etat aux Transports, D. Bussereau ce mercredi.

On y apprend que la situation a radicalement changé et il faut se pincer pour y croire.

Pour le secrétaire d’Etat, le dossier devrait être à l’évidence « réexaminé à l’aune des conclusions du grenelle de l’environnement » et, tenez-vous bien, il se serait également engagé à demander le retrait de l’appel de l’Etat suite à la décision du TAA d’invalider la procédure entourant le projet.
Visiblement, l'issue de l'appel de l’Etat devait quand même être largement compromise et, si D. Bussereau prend le risque de la jurisprudence, c’est qu’il avait au final peu de chance de gagner … et on peut féliciter à ce sujet touts ceux qui ont monté le dossier juridique depuis le début, notamment "Maître" D. Nicolas. Du travail de pro !

Je remarque également que, d’après l’hebdomadaire de la rive droite, M. Plisson aurait rappelé « que les problèmes demeurent » et aurait « demandé quelles solutions alternatives concrètes étaient envisagée pour désengorger Bordeaux » : on voit une fois de plus que le lien « camions en transit / désengorgement » de la rocade est toujours ancré, et à tort, dans les raisonnements !

Le secrétaire d’Etat aurait donc conclu qu’une nouvelle « infrastructure principalement ferroviaire » devait être envisagée et qu'elle « serait plutôt positionnée à l'Est ». La raison étant, en toute logique élémentaire, qu’on ne peut pas faire passer des trains (et notamment pour du fret à grande vitesse) sur un pont de 57m de haut.

Il s’est enfin engagé à ce que la concertation soit d’un autre niveau et « sur le modèle du grenelle » (5 collèges comprenant l’Etat, les Collectivité, les ONG ( ??), les entreprises et les syndicats). Tout ce qui concerne cette autoroute ferroviaire devrait être calé dans le CIADT (Conseil Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire) qui aura lieu « mi-décembre ou début janvier ».

A suivre !

NB : article intégral scanné dans un doc word (1 Mo env.)

Deux nouvelles réunions anti-contournement : la presqu'ile et le cubzagais relancent leur mobilisation.

Ce jeudi 22 novembre à 20H30 : réunion publique d'information et de mobilisation à Saint Louis de Monferrand (dans la salle Sainte Barbe)

Mercredi 28 novembre à 20H30 : réunion publique d'information et de mobilisation à Saint André de Cubzac (dans la salle du Champ de Foire)

Réunion d'Asac : Remobilisation dans le médoc.

Hier Jeudi a eu lieu une réunion de la Coordination Bordeaux Incontournable Médoc dans la salle des fêtes d'Arsac. L'objectif était de réunir les animateurs des collectifs et associations du Médoc pour faire le point, faire redecendre les dernières informations et préparer la remobilisation générale compte tenu des échéances à venir ... le SRIT Aquitaine (Schéma Régional des Infrastructures et des Transports) et Municipales de mars 2008.

Tous les représentants du Médoc (et même au-delà) étaient présents : Arsac, Le Pian-Médoc, Parempuyre, Ludon-Médoc, Avensan, Soussan, Lamarque, Cussac, Arcins, Castelnau, Saint-Aubin et Lacanau. Avec les habitants des environs venus s'informer, nous étions une petite centaine à faire le point et soumettre des idées d'action à moyen terme.

En gros, il a été fait un point (1) sur les déclarations des "ex-pro-contournement" en soulignant la méfiance qu'il faut avoir à l'encontre de ceux qui n'ont pas clairement dit qu'ils étaient pour un réel abandon du projet, (2) sur le SRIT et ses enjeux pour le projet, (3) sur l'appel de l'Etat en Cours d'Administrative d'Appel et ses délais et (4) sur les actions à mener tout au long des Municipales qui auront lieu en Mars de l'année prochaine.

Il en est ressorti

• que tous les politiques n'ayant pas donné une position claire sur l'abandon du projet (ou n'ayant pas encore révisé leur position suite aux déclarations de leurs leaders) seront interpelés dès aujourd'hui et tout au long de la campagne électorale ;
• que des opposants peuvent, s'ils le souhaitent, constituer des listes à ces mêmes élections ;
• que la population est invitée à participer aux ateliers du SRIT sous la bannière de la Coordination et envoyer leurs doléances directement au SRIT (srit@aquitaine.fr) ;
• qu'il serait bon de faire reparler des nuisances du projet (granulats, marais et innondations, espèces menacées, cadmium etc.) et surtout de ses aspects financiers (le CAB sera payant, on a tendance à l'oublier et que son échec financier annoncé sera à la charge des contribuables) ;
• qu'il faut marteler que l'argument du désengorgement de la rocade est totalement bidon.

En tout cas, une forte demande d'action et d'information s'est faite sentir lors de la remontée des informations par les différents collectifs.

C'est donc reparti : SRIT et Municipales nous voilà !

Info locale. Une assocation arsacaise a été annoncée au cours de la soirée : ARSAC au NATUREL (créée le 19 septembre 2007). Son objet est de lutter contre le projet de contournement autoroutier de Bordeaux dans la région d'Arsac et en sauvegarder le cadre de vie. Président : Domengé Bernard (05 56 70 23 12 E-mail : domenge.bernard.arsac@voila.fr), Secrétaire : Terrasse Frédérique (05 56 70 20 07; E-mail : fterrasse@orange.fr ; Trésorière : Guesdon Sylvie (05 56 70 21 90).
Il a été clairement dit que la démarche restait apolitique et n’avait comme sens que le maintien de du cadre de vie des populations.

Sud-Ouest réinvestit la question du contournement.

Après les efforts de la radio FBG pour informer les habitants des évolutions importantes des positions des ex-por-contournement, certains se sont étonnés de l'absence relative du journal Sud-Ouest dans cet effort d'information.
C'est chose réparée et le quotidien régional se réapproprie enfin le sujet, notamment dans son édition médoc, dans laquelle on trouve les réactions de quelques acteurs médocains (dont votre serviteur). Je vous le mets ci-dessous dans son intégralité.
Juste une remarque : la photo choisie par le journal montre une rocade bondée aux heures de pointe. L'oeil averti aura remarqué l'absence totale de camion sur le cliché ...

GRAND CONTOURNEMENT. --Les déclarations récentes d'Alain Juppé, Alain Rousset et Philippe Madrelle sur le projet CAB suscitent satisfaction et méfiance

Remobiliser les troupes

: Olivier Delhoumeau

Le projet de contournement autoroutier de Bordeaux (CAB) par l'ouest aurait-il perdu les faveurs des grands élus bordelais ? À en croire les dernières déclarations d'Alain Juppé, Alain Rousset et Philippe Madrelle dans nos colonnes, il semblerait que oui. Le Grenelle de l'environnement serait-il passé par là? Réactions dans le Médoc sur ce revirement de situation.

Thomas Lugagne (membre de Bordeaux Incontournable) : « Tout cela est positif. Vouloir orienter les financements vers le ferroutage, c'est aller dans le bon sens. C'est aussi ce que l'on disait depuis le début. Maintenant, seul Alain Juppé s'est clairement exprimé en faveur d'un abandon pur et simple du CAB. Pour les autres, la position est plus nuancée. On reste donc très vigilant. Car il se peut très bien que certains retournent une nouvelle fois leur veste à l'issue des élections municipales et cantonales. »

Henri Sabarot (maire de Carcans et président de la fédération girondine de chasse) : « La raison est en train de l'emporter. Cependant, toutes ces déclarations sont faites à quelques mois d'échéances électorales. Il n'y a pas eu de nouvelle délibération de prise, ce sont juste des paroles d'élus. On est toujours dans le débat. »

Pascale Got (députée du Médoc) : « Je suis largement favorable au ferroutage et au merroutage qui sont des alternatives à la route. Dernièrement, j'ai interpellé Dominique Bussereau, secrétaire d'État chargé des transports, face aux prévisions alarmantes du trafic entre la péninsule ibérique et les autres pays européens via le corridor atlantique. S'agissant du ferroutage, dès que la ligne TGV Sud-Europe-Atlantique ira jusqu'à Bordeaux puis Bilbao, il convient de la possibilité d'utiliser la ligne classique actuelle passant par Poitiers, Angoulême et Bordeaux. Sachant que pendant la durée des travaux d'agrandissement des tunnels, on pourra faire passer les premiers semi-remorques par l'ancienne liaison entre Saintes et Niort. Eu égard au projet de TGV vers l'Espagne, il évoque aussi l'idée d'un contournement à la fois routier et ferroviaire. Dans sa réponse, le secrétaire d'État indique que les élections cantonales et municipales pourraient être l'objet, en Aquitaine, d'un débat démocratique sur le sujet.

« Ok pour les bonnes intentions, mais la vraie question qui se pose, c'est selon quel calendrier et avec quelle enveloppe financière ? Le ferroutage est une solution crédible à condition d'y mettre les moyens. Or pour l'instant, rien de très pragmatique n'est avancé. Et on assiste parallèlement à une mise à mal du fret en France ».

Bernard Domengé (membre du collectif anti-contournement d'Arsac) : « On salue la nouvelle position des grands élus, surtout celle d'Alain Juppé qui parle explicitement d'abandon du CAB. Mais le combat n'est pas fini pour autant. La coordination Bordeaux Incontournable organise d'ailleurs trois réunions d'information afin de remobiliser les troupes. L'une d'entre elles aura lieu jeudi soir (à 20 h 30) à la salle des fêtes d'Arsac. On présentera, entre autres, les ateliers de travail prévus dans le cadre du Schéma régional des infrastructures et de transports (Srit). Ces ateliers, mis en place sous l'égide du Conseil régional, démarrent le 16 novembre. »

Laurent Courbu se dit trahi par les politiques et traite les habitants d'immatures.

On l'attendait et FBG l'a fait : l'inénarrable Laurent Courbu, Président de la CCI de Bordeaux, a été interrogé par la radio girondine sur sa situation de "dernier des mohicans" compte-tenu des déclarations récentes des élus et grands élus locaux visant à constater l'état de quasi-mort du projet de contournement autoroutier.

D'emblée, il se dit "trahi" par les politiques qui se "réfugient derrière le Grenelle de l'environnement" effectuant ainsi une "volte-face grave" du fait des élections !

Comme d'habitude, il nous a ressorti son ton alarmiste "asphixe de la rocade" (sans cette fois ci parler des poids lourds, tiens tiens ...), l'abandon "criminel" du projet qui va nous "pénaliser", entraînant "chômage" et misère, nous sortant son vieux chiffre d'un trafic augmentant de 4% par an (voir article prouvant son délire).
"Le fret c'est bien mais cela ne retirera que 10% du trafic" : oui mais du trafic total, c'est-à-dire PL et VL compris, ce qui a priori paraît logique (même si ses 10% sous-estiment les capactités du fret Atlantique, estimées à 2 millions de PL année, voir article précédent) puisque c'est en gros la part des flux de transit des PL sur la rocade (de 12 à 15% du trafic de la rocade relève des PL, et dans tous les flux routiers des PL en Aquitaine, seuls 17 sont en transit pur selon les études de la DRE).

Il s'est cependant bien gardé de parler du problème du prix des carburants qui va exploser bien avant la construction d'un hypothétique projet (cf. article précédent qu'il n'a pas lu), ni du fait qu'aucun transporteur n'acceptera de débourser un centime pour emprunter cette voie payante (à hauteur de 60€ le passage pour les PL !)

Pour lui, il faut "tirer la sonnette d'alarme" (on peut lui proposer le slogan "vite, ça chauffe" ??), le projet reste "indispensable" (relire la p.37 du dossier de projet de la DRE ne lui ferait pas de mal...) et, si la population n'a pas accepté le projet, c'est à cause des "maladresses commises" et du "manque de maturité des populations" ! !

En gros, nous les habitants sommes des immatures, Juppé est une bille et Rousset est une chiffe ! Trop fort Courbu !

Point à retenir quand même : pour lui, la stratégie d'opposition au projet menées par certains hommes poliques "pourrait changer" après les élections. Il faut donc continuer à leur mettre la pression dès aujourd'hui !

A écouter, l'interview intégrale sur la site FBG (5 minutes)

Philippe Madrelle lâcherait à son tour le projet. Vincent Feltesse ferait de même.

A la différence du journal Sud-Ouest, étrangement silencieux depuis les déclarations d'Alain Juppé sur l'abandon du projet, la très active radio France Bleue Gironde (FBG) poursuit son tour des élus (ex?)pro-contournement.

Sur son site, on peut écouter l'interview (journal du 09/11 à 8H) de V. Feltesse, le nouveau Président de la CUB, mais on peut également entendre le journaliste de la radio retranscrire les propos de Philippe Madrelle, premier et plus fort des soutiens au projet.

Pour le Président de la CUB, "le projet a plus que du plomb dans l'aile" (on progresse ...), que "la méthode" et le "passage en force" ne sont et seront plus acceptés par la population. Evoquant la procédure administrative, il "voit mal comment le dossier peut ressortir aujourd'hui des limbes". Evoquant un contournement ferré qui a le vent en poupe, "il faut être sérieux sur le contournement ferré", "on ne peut pas repousser ce projet aux calendes grecques".

Du côté du Président du Conseil Général, FBG nous explique que "Ph. Madrelle était le seul grand élu girondin à ne pas s'être exprimé sur la question, après le Grenelle de l'Environnement . C'est maintenant chose faite et lui aussi apporte de l'eau au moulin des opposants au projet . Après Alain JUPPE, après Alain ROUSSET, Philippe MADRELLE se prononce à son tour pour l'abandon du grand contournement autoroutier de Bordeaux . Je ne suis pas têtu. Si on peut faire autrement, je signe des deux mains. Un contournement ferroviaire ? .... Je suis prêt à être l'homme de ce nouveau projet, dit Philippe MADRELLE, mais cela doit aller vite, dit-il .... d'ici 7 à 8 ans ..... D'où un appel du pied pressant à l'Etat et à Réseaux Ferrés de France pour lancer rapidement les études"

Alors, Madrelle ex-dinosaure ou tourneur de veste professionnel ?
On remarque au passage que la radio confirme le souhait d'"abandon" du projet par Alain Rousset, chose que personnellement je n'ai pu constater (voir message précédent).
Côté Madrelle, vous remarquerez cependant, le "si on peut faire autrement...". Et si on (un Préfet par exemple) lui montre qu'il faut quand même le faire ... ?
D'ailleurs, d'après Sud-Ouest (du 9/11) la phrase exacte est "si on peut faire autrement qu'une autoroute pour éviter la thrombose de l'agglomération bordelaise et l'embolie de la rocade par les camions espagnols, alors je ne suis pas têtu, je signe des deux mains".
FBG conclut que Ph. Madrelle est pour un "abandon" du projet ? C'est peut être aller un peu vite en besogne et "un dinosaure lâchant momentanément le projet" me paraîtrait personnellement être plus approprié pour qualifier le Président du CG !

Il faut donc absolument continuer à leur poser (à tous) la question de manière encore plus claire : "êtes-vous oui ou non pour l'abandon definitif du projet ?" est une formulation qui a le mérite de nous mettre à l'abris de retournement de veste post-municipales ...
On peut également appeler le journal Sud-Ouest pour les pousser à creuser la question et traiter à fond la question ! c'est quand même l'un des plus gros dossiers de la Région. Rien n'a été écrit, sauf erreur, sur A. Rousset. Quelques lignes sur Madrelle. C'est un peu léger.

De votre côté, si vos élus étaient pro-contournement, à vous de jouer : allez les voir ou écrivez leur et posez-leur la question directement ... mais, si possible, demandez leur une réponse écrite !

Une dernière chose : relisez cet article sur le fameux ticket rouge decerné à M. Madrelle au sujet de sa grande clairevoyance sur les transports ... ca remet les choses à leur place ...

Interview FBG : Alain Rousset tourne autour du pot sans dire que le projet devait être "abandonné" !

FBG m'a transmis l'interview d'Alain Rousset (et je les en remercie grandement) dans laquelle il évoque le souhait d'Alain Juppé d'abandonner le projet de contournement et y évoque sa propre vision des choses.

Attention déception : il n'y dit jamais qu'il faut abandonner le projet mais qu'il faut réfléchir !

Il faut d'après lui "remettre à plat le problème des transports" en ajoutant qu'"on ne peut pas lancer de nouveaux projets routier sans qu'il y ait une réflexion globale sur notre système de transports", préparant ainsi les conclusions du SRIT qui va se dérouler vendredi ... mais en ne fermant pas clairement la porte au projet.

Il plaide également pour "une écotaxe pour les véhicules traversant l'Aquitaine"et "réfléchir à un contournement ferré de Bordeaux". Mais ça, ce sont les conclusions du Grenelle de l'environnement et le souhait du Ministre de l'Ecologie ...

Plus inquiétant : il y rend le maire de Bordeaux responsable des déboires du projet en disant qu' "en accélérant les choses au niveau national, il a pris le risque (sic !) de faire capoter toute la procédure". Cela ne fait pas très "opposant" au projet !! Et ce type d'attaque me rappelle grandement les déclarations du PS durant les législatives, période durant laquelle il n'a jamais été question d'abandon du projet de leur côté (ni de l'autre d'ailleurs) !

Cela étant, et c'est le point positif, à la question "ça veut dire que ce grand contournement est mort ?", il répond "je pense qu'il a beaucoup de plomb dans l'aile".

Mais du plomb dans l'aile ne fait obligatoirement un mort ...
Posez-lui la question directement : "êtes vous pour ou contre le contournement de Bordeaux" ? Ca fait plus d'un an qu'on la lui pose (à lui et à beaucoup d'autres) et ça a toujours été oui.
Aujourd'hui il doit clairement dire non, et sans tourner autour du pot. Après les municipales, ce sera plus difficile.

Ecouter l'intégralité de l'interview (56 sec. format mp3, 446 Ko)

Alain Rousset lâche à son tour le contournement !!

Merci les municipales ! Suite au pavé d'Alain Juppé dans la mare du contournement, les journalistes avaient immédiatement donné un point d'avance au maire sortant face à son adversaire socialiste ! ... un alignement semblait donc être la seule porte de sortie au Président de Région s'il voulait rester dans la course à la mairie de Bordeaux et ne pas faire voler en éclat son association avec Les Verts.

Ce serait donc chose faite. Je ne l'ai pas entendu de la bouche même du candidat socialiste mais les journalistes de Radio Bleue Gironde ont rapporté aujourd'hui même qu'"Alain Rousset s'est déclaré opposé au contournement tout en préconisant un contournement ferroviaire", paraphrasant ainsi les propos du maire de Bordeaux !

La réaction ne s'est donc pas faite attendre, ce qui confirme que nos deux caciques ont réellement intégré la sensibilité des électeurs sur ce dossier. Il ne reste plus qu'a Philippe Madrelle (premier des soutiens au projet et ce dans tous les sens du terme) à sortir de sa condition de dinosaure !

C'est donc une déclaration très satisfaisante même s'il est quand même triste que l'électoralisme l'ait emporté sur le bon sens quand on connaît un minimum le dossier. Mais bon, ne boudons pas notre plaisir : c'est un très grand pas en avant et il sera très difficile pour les deux Alain de revenir sur leur propos respectifs dans l'avenir (ils pourront compter sur nous pour le leur rappeler !) et le dossier peut effectivement sembler aujourd'hui plus mal en point que jamais.

Sauf que le "jamais" est souvent soluble dans la politique et c'est aussi un peu vite oublier le rôle de l'Etat dans ce dossier. En effet, entre aujourd'hui et hier, le Préfet de Région a tenu des propos largement moins rassurants et devant conduire les opposants à la plus grande prudence.

Aujourd'hui, dans le JT de TV7, M. Idrac a déclaré qu'à son avis, "un contournement ferroviaire ne suffira certainement pas", qu'il n'était "pas convaincu de l'inutilité du contournement". De même, la veille, dans une interview à Sud-Ouest il déclarait (oubliant au passage les propos du Ministre de l'Ecologie) qu'"il faudra bien absorber le mur de camion de l'A63", ajoutant que "tout dépendra de la décision de la Cour Administrative d'Appel" (??) avant d'affirmer en conclusion que "le dossier retrouvera des soutiens au fur et à mesure que les phénomènes d'engorgement se manifesteront". On peut en tout cas compter sur lui pour participer personnellement à cette entreprise.