22 juin 2016

Alain Juppé reparle d'un grand contournement

Et voilà, c'est le grand retour ! 
A l'initiative de la division locale du journal La Tribune.fr une table ronde sur la mobilité était organisée en présence notamment du Maire de Bordeaux en ce mois de Juin. FranceBleue Gironde était visiblement présente et a interviewé le Maire de bordeaux sur LE thème que les médias locaux adorent évoquer, le grand contournement.
Cela étant, fini les ambitions pharaoniques des anciens porteurs de l'ex-projet, M. Juppé "étudie" un retour ... de la toute première solutions évoquée à savoir les barreaux Est, reliant les autoroutes existantes pour dévier le trafic PL. Un grand contournement, mais "en morceaux"...

Je vous reproduis ci-après l'article disponible sur le site de FranceBleueGironde et intitulé (sans sensationnalisme aucun) "Juppé veut à nouveau du grand contournement de Bordeaux"

... Cependant, une autre personnage bien connu des opposants au projet d'alors fait également sa réapparition suite à cette journée sur les mobilités en métropole, j'ai nommé M Laurent Courbu, le toujours patron de la CCI Aquitaine et toujours soutien n°1 d'une autoroute autour de Bordeaux (relire les très nombreux article de ce blog à son sujet). Interrogé par LaTribune.fr sur l'accessibilité de la capitale girondine, il reprend son thème favori : "Nous, chefs d'entreprises, avons échoué quasiment sur toute la ligne quand il s'est agi de faire entendre notre voix." "Les politiques font mine de découvrir que 25.000 camions empruntent la rocade de Bordeaux chaque jour... C'était déjà le cas il y a dix ans quand le dossier de grand contournement de Bordeaux était évoqué... et rejeté à l'unanimité par les élus et les opposants... sans que la parole du monde économique ait pu être entendue..." (article complet sur le site de LaTribune).

L'article de FranceBleuGironde donc :

Alain Juppé, maire de Bordeaux et président de la métropole, met à nouveau sur la table le projet de grand contournement de Bordeaux pour délester la rocade de son affluence.
Nouveau rebondissement pour le projet de grand contournement. Cette semaine, à l'occasion d'une table ronde sur la mobilité dans les locaux de l'hôtel de la métropole, Alain Juppé s'est prononcé pour son retour. "Il va falloir qu'on se repose la question. Même à deux fois trois voies, la rocade n'épongera pas tout le trafic", a t-il lancé. Mais désormais, pas question d'engager de grandes constructions pour enjamber la presqu'île d'Ambès ou l'estuaire de la Gironde : "je réfléchis à relier, par des barreaux, les autoroutes qui convergent vers Bordeaux en élargissant les voiries existantes."
Dans les faits, trois autoroutes seraient donc concernées par le plan de celui qui est également le maire de Bordeaux. L'A89 vers Périgueux et qui constitue un axe vers Limoges et Orléans, l'A62 vers Toulouse et l'A63 vers Bayonne. Par ce fait, la volonté d'évacuer la rocade des poids lourds venus d'Espagne est claire. D'autant que près de 6500 poids lourds empruntent la rocade bordelaise chaque jour. Le président du Conseil Régional, Alain Rousset, serait "d'accord sur le principe" selon Alain Juppé qui lui a soumis ses propositions.

Un projet vieux de près de 30 ans

"Ce n'est pas une solution", répond une des opposantes historiques du contournement. Pour Colette Arnaud, présidente de l'association "Vivre avec le fleuve" qui regroupe des habitants de la presqu'île d'Ambès, il y a des projets déjà en discussion qui suffiraient à éponger la circulation autour de Bordeaux. "Le projet de deux fois deux voies entre Périgueux et Langon est une possibilité pour diminuer le trafic de camions. À ceci il faut ajouter davantage de TER pour les habitants du Blayais et du Cubzaguais qui viennent travailler en masse dans l'agglomération."
Le projet de la troisième voie réservée aux covoiturages a également été abordé. Portée par de nombreux élus, l'idée séduit Alain Juppé. Avant de nuancer ses propos : "il faut d'abord faire cette troisième voie avant de l'attribuer."