L’hebdomadaire Haute Gironde a publié dans son édition du 23 novembre les échanges qu’ont eu le député Ph. Plisson et le secrétaire d’Etat aux Transports, D. Bussereau ce mercredi.
On y apprend que la situation a radicalement changé et il faut se pincer pour y croire.
Pour le secrétaire d’Etat, le dossier devrait être à l’évidence « réexaminé à l’aune des conclusions du grenelle de l’environnement » et, tenez-vous bien, il se serait également engagé à demander le retrait de l’appel de l’Etat suite à la décision du TAA d’invalider la procédure entourant le projet.
Visiblement, l'issue de l'appel de l’Etat devait quand même être largement compromise et, si D. Bussereau prend le risque de la jurisprudence, c’est qu’il avait au final peu de chance de gagner … et on peut féliciter à ce sujet touts ceux qui ont monté le dossier juridique depuis le début, notamment "Maître" D. Nicolas. Du travail de pro !
Je remarque également que, d’après l’hebdomadaire de la rive droite, M. Plisson aurait rappelé « que les problèmes demeurent » et aurait « demandé quelles solutions alternatives concrètes étaient envisagée pour désengorger Bordeaux » : on voit une fois de plus que le lien « camions en transit / désengorgement » de la rocade est toujours ancré, et à tort, dans les raisonnements !
Le secrétaire d’Etat aurait donc conclu qu’une nouvelle « infrastructure principalement ferroviaire » devait être envisagée et qu'elle « serait plutôt positionnée à l'Est ». La raison étant, en toute logique élémentaire, qu’on ne peut pas faire passer des trains (et notamment pour du fret à grande vitesse) sur un pont de 57m de haut.
Il s’est enfin engagé à ce que la concertation soit d’un autre niveau et « sur le modèle du grenelle » (5 collèges comprenant l’Etat, les Collectivité, les ONG ( ??), les entreprises et les syndicats). Tout ce qui concerne cette autoroute ferroviaire devrait être calé dans le CIADT (Conseil Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire) qui aura lieu « mi-décembre ou début janvier ».
A suivre !
NB : article intégral scanné dans un doc word (1 Mo env.)