30 décembre 2007

RETRO 2007 ... et bonne année 2008 !

Et une année de plus à lutter contre le contournement de Bordeaux ... et ce n'est sûrement et malheureusement pas la dernière ! Cependant, 2007 a été très riche en rebondissements et a été sans conteste l'année la plus favorable à tous ceux qui s'opposent à ce projet titanesque et inutile.
Cela valait bien une petite rétro 2007 !

Janvier. Ca démarre très fort puisque les premiers jours de l'année sont ceux de l'officialisation du tracé "sud" par le Ministre Perben ainsi que le lancement de la phase d'Avant Projet Sommaire (APS). Le préfet insiste alors sur le fait qu'il ne faut pas perdre de temps et accélérer les choses ... alors qu'Alain Juppé commence déjà à annoncer qu'il faut au contraire "prendre le temps" ...

Février. On rentre dans le vif du sujet au niveau des Législatives et les anti-contournement harcèlent tous les candidats, dans le médoc et ailleurs, afin de mettre chacun devant ses (futures) responsabilités ... et surtout devant les électeurs ! Une banderole géante de 50m a été plantée dans les vignes du Chateau Malleret au Pian-Médoc afin de le leur rappeler.

Mars. Incroyable victoire des associations anti-contournement dans la procédure engagée contre le ministère public dans le cadre d'une action en justice devant le le Tribunal Adiministratif (TA) de Bordeaux : la procédure du débat public entourant le projet est retoquée et il faudra alors tout refaire depuis le début !
Manifestation dans Bordeaux le 24 mars et succès complet de la mobilisation (notamment au niveau du médoc !) qui a surpris tous les commentateurs ... Le risque de la décision du TA était en effet une baisse de la mobilisation contre le projet, de nombreuses personnes pensant à tort que le projet était annulé ... alors que seule la procédure est concernée par l'arrêt.

Avril. Comme prévu, l'Etat interjette appel de la décision du TA, ne souhaitant pas prendre le risque d'une jurisprudence au niveau des débats publics tronqués ici ou là dans tout le territoire ... mais cela prolonge d'autant les délais. Nous gagnons du temps.

Mai. Elections présidentielles voyant le tadem Juppé-Bussereau aux commandes du tout nouveau super Ministère de l'Ecologie du Développement et de l'Aménagement Durable (MEDAD).

Juin. Elections législatives : Alain Juppé battu doit quitter le MEDAD, remplacé par Jean-louis Borloo et Nathalie Kosciusco-Morizet. Dans le médoc, la candidate socialiste (démasquéé peu avant le scrutin comme favorable au projet, mais plus au nord et à l'ouest) remplace pour quelques voix M. JF Regère (favorable au projet, mais plus au nord et à l'ouest). Alain Rousset quitte la présidence de la CUB au profit de V. Feltesse.

Juillet-Août. Alain juppé déclare de plus en plus son peu d'intérêt pour le projet de contournement de Bordeaux.

Septembre. Début du Grenelle de l'Environnement. Le préfet de Région réitère son souhait de réalisation du projet de contournement autoroutier et ce en ne perdant pas de temps ...

Octobre. Le fret ferroviaire a la cote et les conclusions du Grenelle amènent le Ministre Borloo a prononcer (avec quelques aménagements) la "fin des autoroutes en France". Alain Juppé annonce qu'il faut abandonner le projet ... et prend une grosse longeur d'avance sur A. Rousset aux Municipales qui s'annoncent.

Novembre. A Rousset, V. Feltesse et Ph. Madrelle lâchent à leur tour le contournement. Le préfet Idrac en mange son chapeau et M. Courbu (CCI) crie à la trahison des politiques qui retournant leur veste avant les élections.

Décembre. Pause avant le reprise de 2008 ?

Aller ! Ne boudons pas notre plaisir ! 2007 a été une grande année et souhaitons que 2008 soit l'année de l'enterrement définitif du projet lors des conclusions du Comité Interministériel d'Aménagement du Territoire (CIADT, courant janvier normalement, celui-là même qui a court-circuité le débat public en décembre 2003 ...) et l'arrêt du Tribunal Administratif d'Appel (TAA, courant 2008 ?). De toutes façon, il faudra compter sur tous les anti-contournement pour pousser le projet dans l'abîme ...
Avec l'aide des Municipales, ce devrait être jouable ...

Bonne année à tous !!!

14 décembre 2007

La Région annonce la fin du tout routier après la réalisation de l'A65.

Pour Jean-Louis Carrère, repris par le journal Sud-Ouest, après l'A65, il n'y aura plus de construction d'autoroute dans la Région et c'est "un objectif non négociable" du schéma régional des infrastructures et des transports (SRIT) en cours.

Le Vice-Président de la Région Aquitaine en charge des insfrastrucutres annonce que le principe de la "fin du tout routier" sera définitivement adopté dès l'A65 réalisée. Soutenue par M Carrère (également Sénateur PS des Landes), cette autoroute pourtant très décriée (site à voir www.asso-arlp.org + tracé visible ici) serait donc "la dernière autoroute de ce type dans la Région" ...

Vous aurez donc lu en même temps que moi entre les lignes : plus de contournement autoroutier de Bordeaux. Le grenelle est passé par là ... et les municipales aussi !

Cependant, il convient une fois de plus d'être vigilant.
En effet, "la dernière autoroute de ce type" est une notion trop vague pour être honnête : un contournement de ville est certes une infrastructure autoroutière, mais pas du même "type" ... puisque c'est un contournement ! Et le Ministère l'a bien rappelé lors des conclusions du Grenelle : aucune nouvelle autoroute hors celles en cours et sauf contournements de villes.

Ensuite, comment M Carrère peut-il être certain de ses propos ? On nous a pourtant bien dit que tout se déciderait lors du proche Comité Interministériel sur l'Aménagement du Territoire (CIAT) ... et que je sache, celui-ci n'est pas passé, et M Carrère n'est pas Ministre de la majorité. Comment peut-il donc être aussi catégorique ?

Enfin, M Carrère (Sénateur des Landes, ce qui n'a évidemment rien à voir) n'est pas d'une grande cohérence : pourquoi soutenir l'A65 (passant dans les Landes) alors qu'on se veut pour la fin des autoroutes ? A voir son tracé, on peut effetivement se poser des questions : est-elle réellement si essentielle que cela ? Elle longerait une nationale déjà existante : pourquoi une telle infrastructure (à plus d'un miliard d'euros) à quelques centaines de mètres ? Et en plein Grenelle ... ?

A surveiller de près !

12 décembre 2007

Sud-Ouest enfonce le contournement.

Dans son édition du 6 décembre à côté d'un article consacré à l'élargisement de la rocade, le journaliste de Sud-Ouest JP Vigneau insiste sur l'aspect local du trafic et sur l'inutilité d'un éventuel contournement autoroutier de Bordeaux pour fluidifier l'ensemble et éviter les bouchons ...
Enfin, ce que nous disons depuis des mois et des mois devient de plus en plus évident pour peu que l'on s'y intéresse réellement. Je vous met l'encart en question ci-dessous :

"95 000 véhicules par jour passent à hauteur de la rocade Est où sont prévus les travaux [d'élargissement de la rocade. NDLR]. [...] c'est l'un des principaux points noirs, notamment en fin d'après midi. Et contrairement à une idée répandue, cet engorgement ne découle pas du trafic de transit, sous-entendu du trop plein de camion sur l'axe Nord-Sud. A ce niveau, les véhicules de passage ne représentent que 2% du trafic [...]. Ce qui signifie que le contournement autoroutier n'aurait aucun effet de ce côté là."

Quand on sait que les poids lourds n'utilisent pratiquement pas la rocade ouest ...
Espérons en tout cas que le Préfet ait lu l'article ...